CPV-koodi: Rautateiden rakennustyöt

Im Jahr 2026 ist die Gleiserneuerung auf der Strecke 6118 im Abschnitt von Belzig bis zur Netzbezirksgrenze vorgesehen.
Die Maßnahme umfasst in Richtung 1 den Bereich von km 70,4 bis km 75,0 sowie in Richtung 2 den Abschnitt von km 75,0 bis km 65,6.
Neben der Erneuerung des Oberbaus beinhaltet das Projekt auch die Erneuerung des Bahnübergangs km 70,459 innerhalb des genannten Streckenabschnitts.

Im Ausbauprojekt „Zweigleisiger Ausbau Strecke 6142 Lübbenau-Cottbus“ ist es notwendig im gesamten Umbaubereich (km 85,755 bis 112,500) Bodenaufschlüsse zu generieren. Die Arbeiten erfolgen weitgehend unabhängig von Sperrpausen. Sehr vereinzelt sind Aufschlüsse im Gleisbereich erforderlich. Zur Erbringung der Leistung kann Baggertechnik eingesetzt werden.

1) In Berlin beabsichtigt die DB InfraGO AG eine Umstrukturierung des Bahnhof Berlin Zoologischer Garten (2. und 3. Bauabschnitt).
2) VE202-Rohbauarbeiten
- Baustelleneinrichtung inkl. Baubehilfe
- Schutzmaßnahmen
- Schutzeinhausung Strahlarbeiten (Korrosionsschutz)

Abbruch und dazugehörige Entsorgung (siehe separate Positionen):
- Ca. 395 m3 Abbruch Stahlbetonarbeiten
- Ca. 40 m3 Abbruch Mauerziegel, Innenwand d= 20-90cm
- Ca. 138 m3 Abbruch KS, Innenwand d= 15-40cm
- 1 St. Abbruch Aufzug

Gründung/ Erdarbeiten:
- Ca. 135 m Bohrung Düsenstrahlverfahren
- Ca. 22 m Bohrpfahlwand

Stahlbetonarbeiten:
- Ca. 720 m3 Stahlbeton
- Ca. 860 St. Kernbohrungen (Durchm. 12 - 200cm)
- Ca. 50 St. Durchbruch herstellen (Durchm. 25-200cm)
- Ca. 2000 m2 Sanierungsarbeiten Wände Stahlbeton (Risse, Löcher und Ausbrüche)
- Ca. 3500 m2 Sanierungsarbeiten Decken Stahlbeton (Risse, Löcher und Ausbrüche)

Stahlbauarbeiten:
- Ca. 676 m Stahlträger

Mauerwerkarbeiten:
- Ca. 145 m2 Ziegeleinhangdecken
- Ca. 2265 m2 Mauerarbeiten, Innenwände nicht tragend d= 11,5 - 24cm
- Ca. 340 m2 Mauerarbeiten, Stützenummantelungen d= 11,5 - 17,5cm

Korrosionsschutz:
- Ca. 1017 m2 Korrosionsschutz

Erdung:
- Ca. 580 m Erdungsanlage

Tiefbau:
- Ca. 42 m Kabelschutzrohrtrasse

036_Abweichung in den Betonfestigkeiten der Bestandkonstruktion

Strecke: 3600 Frankfurt/M - Göttingen
Kilometer: km 42,400 bis km 45,750 / km 39,00
Abschnitt :Hanau – Gelnhausen

Die geplanten Maßnahmen befinden sich zwischen der Hailerer Aue im Westen, dem Bahnhof Gelnhausen und Kinzig-Aue im Oste im Main-Kinzig-Kreis, sowie bei km 39,000 im Bereich westlich des Wirtschaftsweges Bruchweg in der Gemarkung Hailer Meerholz. Das Planungsgebiet im Mittelzentrum Gelnhausen liegt circa 20 km nordöstlich vom Oberzentrum Hanau.

Der Streckenabschnitt zwischen dem Haltepunkt Niedermittlau und Hailer-Meerholz ist dreigleisig ausgebaut. Der Streckenabschnitt zwischen dem Haltepunkt Hailer-Meerholz und Gelnhausen ist zurzeit zweigleisig ausgebaut und verläuft überwiegend geradlinig.

Die Maßnahmen sind in folgende Maßnahmepakete gegliedert:

Los 1:
Oberbau, Erdbau, Kabeltiefbau, Kabelverlegung, Durchlässe, Schallschutzwände, Torsionsbalken, Verkehrsstation Gelnhausen einschl. Personenunterführung, P&R Platz, SÜ L3202 einschl. Behelfsumfahrung, EÜ Schandelbach, Stützwand Hasselbach einschl. Erneuerung Burgstrassse, 50Hz, Tk

Los 2:
Gesonderte Ingenieurbauwerke, EÜ Hasselbach, EÜ Kinzig-Flutbrücke, Anpassung EÜ L2306, Anpassung EÜ Rad- und Fußweg

345 - MKA 345 — Anpassung der Verkehrssicherung an der SÜ L3202: Einrichtung und Vorhaltung einer Lichtsignalanlage sowie Erstellung und Umsetzung eines spezifischen Verkehrszeichenplans gemäß den verkehrsrechtlichen Anordnungen von Hessen Mobil, abweichend von der ursprünglich geplanten Standardsicherung.

Hauptmassen: alle Angaben ca. Mengen:

Aufhöhung modularer Bahnsteig
- Erdbau ca. 200 m³
- Bahnsteigplatten neu ca. 1 St
- Bahnsteigplatten (2,5 m * 7,5 m) aufhöhen ca. 32 St
- Winkelwände an Bstg-Hinterkante H=50cm ca. 61 St
-
Erneuerung Zuwegungen
- Winkelstützwände H=100cm ca. 52 St
- Schottertragschicht + Betonsteinpflaster ca. 400 m²
- Geländer ca. 50 m

Anpassungsarbeiten an Treppeneinhausung und Aufzug
(Pflaster, Treppenstufe, Fliesen, Handläufe) Bstg. Gleis 1 1 St

Erstellung Beleuchtung inkl. Gefäßsystem Bstg. Gleis 1 15 St

Erstellung Wetterschutzanlage neu 1 St
Anpassung WSA an neue Höhe (Aufhöhung) 1 St

Entsorgung Boden ca. 225 t
Entsorgung Beton ca. 400 t
Entsorgung Schotter ca. 10 t
Entsorgung Bauschutt ca. 60 t

Bau von Schallschutzwänden innerstädtisch in Geisenheim, Oberlahnstein, Lahnstein, Vallendar, Bendorf, Engers, Neuwied, Rheinbrohl, Bad Hönningen, Erpel und Unkel

Los 1: Geisenheim
Realisierung von 2 SSW: 397 m, 379 m
ca. 1.200 m Rammrohrgründungen
ca. 42 t SSW-Pfosten
ca. 400 m² Sockelelemente
ca. 2.400 m² Alu-Elemente

Los 2: Oberlahnstein, Lahnstein, Vallendar, Bendorf, Neuwied, Engers
Realisierung von 8 SSW: 40 m, 331 m, 559 m, 483 m, 358 m, 350 m, 216 m, 10 m
ca. 3.600 m Rammrohrgründung
ca. 127 t SSW-Pfosten
ca. 1.200 m² Sockelelemente
ca. 7.250 m² Alu-Elemente

Los 3: Unkel, Erpel, Bad Hönningen, Rheinbrohl, Leutesdorf
Realisierung von 6 SSW: 100 m, 535 m, 979 m, 443 m, 636 m, 147 m
ca. 4.400 m Rammrohrgründung
ca. 150 t SSW-Pfosten
ca. 1.450 m² Sockelelemente
ca. 8.800 m² Alu-Elemente

17:Anfahrtsrampen/ Baustraßen BE Flächen Los 3
14:Planungsleistun Stützwand Leutesdorf

Rahmenvereinbarungen für die Rissbehandlung und Reprofilierung von Betonschwellen in besonderen Lagen in Gleisen und Weichen der DB InfraGO AG gemäß Ril 824.3620 in den Ausführungsarten Injektion und Verguss

Auf der Strecke 6240 soll am km 16,0 eine bauzeitliche Überleitstelle mit 4 Weichen errichtet werden. Wegen des mehrjährigen Verbleibs soll eine Weichenheizstation für die 4 Weichen errichtet werden. Diese soll auf Höhe des Bahndamms auf einem vorhandenen Sporn stehen, der dafür mithilfe von Gabionenwänden ertüchtigt werden soll. Im Bereich der Üst soll weiterhin Kabeltiefbau und ein Randwegverbau erfolgen, letzterer mit Errichtung der Sockelelemente und Träger der Lärmschutzwand, jedoch ohne Kassetten der LSW. In den Gewerken Oberbau und Gleistiefbau sind Tragschichten und PSS unter den Gleisen und Weichen der Üst einzubringen. Der Rückbau der Üst ist nicht Bestandteil dieser Vergabe.

Weiterhin soll am km 15,6 der Strecke 6240 ein Durchlass in halbseitiger Bauweise errichtet werden.

AO 018: AO 018 - zusätzliche Leistungen für Kabellieferung, Muffenmontage und Planung

GE/PSS Pirna-Lohmen km 39,877-45,420

30:Gemäßt Ausführungsplanung soll im Bereich km 40,340-km 40,604 eine Randwegskonstruktion bahnlinks ausgeführt werden.
29:Im Bereich km 39,866 - km 42,4 muss im Bereich des Randweges ca. 20 cm Schotter aufgefüllt werden und entsrechend mit Vlies abgedeckt werden, damit ein Randweg hergestellt werden kann.

Bf. Berlin Alexanderplatz (Personentunnel) provisorische Wegeleitung und Einhausung

Erneuerung Gleisfeldbeleuchtung Güterbahnhof Zwickau Bst 2 incl. Anpassungsleistungen

12, 14, 18, 20: Die Rammrohrgründungen / Fertigteilfundamente müssen aufgrund neuer Erkenntnisse im Rahmen der Detaillierung der Planung
u.a. zum Verdrehschutz, der Wandungsstärken und Rohrlängen angepasst werden. Es sind größere Schachtanschlussbausätze
vom Typ SABS-Gr.2 notwendig.

10, 11:Entfernung von unterirdischen Hindernissen im Baufeld (Mauerwerk, Fundamente) und Entsorgung vereinzelter Kleinteile, wie alte
Stahlteile und Kabelschrott, die an verschiedenen Stellen im Baufeld vorgefunden wurden.

Ersatzneubau EÜ Hamburger Straße mit Hp. Dresden Cotta, km 2,182 Strecke 6248 inkl. Straßenbau, Straßenbahn und Medienumverlegung im Kreuzungsbereich sowie weiterer Zusammenhangsleistungen

14:AO012: Verbauarbeiten//
15:AO010: Zusätzliche Verbauträger

Neubau S-Bahn ESTW-UZ Berlin-Schöneweide S9 Süd; zwei Vergabelose (Los 1, Los 2) mit jeweils Anteil Bahnmark:
Kabeltiefbau, Signalgründungen, Kabelverlegearbeiten, Weicheneinbau, Erweiterung von Verkehrsanlagen, Weichenheizung

MKA 007 zusätzliche Aufwendungen
24FEI74902