CPV-koodi: Rakennustyöt

Es sind die Sanitäranlagen für ein Verwaltungsgebäude zu errichten. Es werden die üblichen Sanitärobjekte WC, Waschtisch, Urinal, Dusche errichtet. In einem gesonderten Bereich wird ein Sanitärbereich mit Edelstahlobjekten hergestellt. Die Trinkwasserversorgung wird aus dem städtischen Netz bereitgestellt. Zapfstellen werden mit Kaltwasser versorgt. Einzelne Objekte werden mit elektrischen Kleindurchlauferhitzern ausgestattet. Für eine Zentralküche ist eine zentrale Warmwasserbereitung als Speicherladesystem vorgesehen. Ebenfalls für die Zentralküche ist ein Fettabscheider als Teilentsorger vorgesehen. Die Regenentwässerung als Normal- und Notentwässerung ist größtenteils als innenliegende Entwässerung vorgesehen.

Tiefbauarbeiten

Die NRW.URBAN Kommunale Entwicklung GmbH beschafft diesen Auftrag im Namen der Stadt Neuss für die Landesgartenschau Neuss 2026 GmbH. Auftraggeberin wird somit die Landesgartenschau Neuss 2026 GmbH.
Die Stadt Neuss (im Folgenden: Stadt) entwickelt durch die Landesgartenschau Neuss 2026 GmbH (im Folgenden: LAGA) als Bau- und Betriebsgesellschaft aktuell auf dem 38 ha großen ehemaligen Rennbahngelände den Bürgerpark für die Landesgartenschau Neuss 2026. Dazu soll u. a. das auf dem Gelände befindliche zurzeit ungenutzte Gebäudeensemble "Hammfeldhof" aus dem Jahr 1968, bestehend aus einem Wohngebäude und zwei ehemaligen Stallgebäuden, hergerichtet und umgebaut werden.
Zielsetzung: Umbau und Herrichtung des Gebäudeensembles Hammfeldhof, bestehend aus zwei ehemaligen Stallgebäuden und einem Wohngebäude auf dem Gelände der LAGA 2026 in Neuss.

Schlosserarbeiten im Rahmen der Errichtung des Neubaus des Gefahrenabwehrzentrums des Landkreis Vorpommern-Greifswald am Standort Greifswald. (Details s. Leistungsbeschreibung).

Die Immobilien Projektmanagement Düsseldorf GmbH ist eine 100 %-ige Tochtergesellschaft der Landeshauptstadt Düsseldorf (LHD). Die IPM führt im Auftrag der LHD verschiedene Bauaufträge aus. Sie beabsichtigt, im Auftrag der LHD Am Wehrhahn 1 in Düsseldorf-Stadtmitte zwischen Tonhallenstraße und Oststraße, einen Neubau für die Deutsche Oper am Rhein in Düsseldorf - das Opernhaus der Zukunft - errichten zu lassen. Ziel ist der Bau eines zukunftsweisenden Gebäudes, das in innovativer und zugleich wirtschaftlicher Form einen Raum für Kultur und Kommunikation schafft. Am neuen Standort sollen nicht nur die Funktionen eines zeitgemäßen neuen Opern- und Balletthauses neu entwickelt werden, sondern zusätzliche Institutionen integriert werden, nämlich die städtische Clara-Schumann-Musikschule und die Musikbibliothek der Stadtbüchereien Düsseldorf. So soll das Opernhaus der Zukunft allen Bürgerinnen und Bürgern eine kulturelle Spielstätte sein. Unter dem Begriff "Opernhaus der Zukunft" wird der Dreiklang zwischen Deutscher Oper am Rhein, Clara-Schumann-Musikschule und Musikbibliothek im Sinne einer räumlichen und konzeptionellen Zusammenfassung dieser Institutionen verstanden. Der Auftraggeber erwägt, das Projekt im Rahmen einer Partnerschaftlichen Projektabwicklung (PPA) im Sinne einer integrierten Projektabwicklung umzusetzen. Zentraler Baustein des PPA-Modells ist ein einheitlicher Partnerschaftsvertrag, den der Auftraggeber mit den wesentlichen Schlüsselpartnern für Planung und Bau schließt. Danach bilden die Vertragspartner ein Team aus gleichberechtigten Partnern, die gemeinschaftlich das Ziel des Projekterfolges verfolgen. Dies ermöglicht eine effiziente und zielorientierte Zusammenarbeit aller Projektpartner zum bestmöglichen Erreichen der Projektziele. Die PPA setzt dabei voraus, dass die Partner zu einem hohen Maß an Kooperation und Kollaboration bereit sind. Die Vergütung erfolgt grundsätzlich in Form einer Kostenerstattung für nachgewiesene tatsächlich entstandene Kosten. In Kombination mit vorgenannter partnerschaftlicher Projektabwicklungsform beabsichtigt der Auftraggeber, zudem kollaborative Arbeitsmethoden (Methoden von Lean Construction sowie des Building Information Modelling (BIM)) einzusetzen. Neben den Bau- und Lieferleistungen sind durch den Auftragnehmer Planungs- und Beratungsleistungen (Planungsunterstützungsleistungen) zu erbringen. Die Planungs- und Beratungsleistungen sind dabei für den Auftraggeber bzw. für die seitens des Aufraggebers beauftragten weiteren Projektbeteiligten der Planung (Objekt- und Fachplaner) und Ausführung (Ausführende Unternehmen) zu erbringen. Der Generalplaner wurde durch ein vorgeschaltetes Architekturwettbewerbsverfahren bereits ermittelt. Der Start der Planung ist für das dritte Quartal 2026 anvisiert. Detailliertere Angaben werden gemeinsam erarbeitet. Der Auftraggeber verfolgt das Ziel, die Erfahrungen und Kenntnisse aller Auftragnehmer aus den Bereichen der Bauausführung insbesondere in Bezug auf Planungsoptimierungen, Bauabläufe und -prozesse, Baustellenabwicklung und -logistik sowie Kosten- und Terminoptimierungen bereits in einer frühen Phase des Projektes wirksam einzusetzen. Erfahrungen und Kenntnisse aus den Bereichen der Planung und Ausführung sollen in einer solchen Art und Weise ausgetauscht werden, dass der Transfer zwischen Planung und Bauausführung reibungslos umgesetzt werden kann. Schnittstellen sollen frühzeitig identifiziert und festgelegt werden, um Konflikte zwischen Planung und Ausführung zu vermeiden und um den Fokus auf die Optimierung der Leistungserbringung richten zu können. Die Auftragnehmer erbringen ihre Leistungen dabei unter gegenseitiger Berücksichtigung der Erfahrungen und Kenntnisse der weiteren Projektbeteiligten im Sinne des Grundsatzes "best for project". Möglicher Ablauf einer PPA siehe Anlage 1. Im Rahmen dieses Auswahlverfahrens wird eine Konkretisierung der Planungsunterstützungsleistungen erfolgen.

Die Leistung bezieht sich auf die im Rahmen des benannten Teils des Vergabepaketes 1 (VP-1.1) – Behelfszufahrt ohne Brücke und Zufahrt WEA – zu erbringenden Leistungen. Diese umfassen insbesondere den abschnittsweisen Ausbau der Behelfszufahrten nördlich und südlich des Käseburger Sieltiefs mit Anbindung zur querenden Behelfsbrücke (nicht Ausschreibungsgegenstand) sowie die Anbindungen der Behelfszufahrten westlich an die Grantchaussee (L864), die Herstellung einer Zufahrt für die geplanten Windenergieanlagen einschließlich Anbindung östlich an die L864, die Herstellung einer Logistikfläche als LKW-Wartebereich und die Herstellung der für die Leistungserbringung notwendigen Baustelleneinrichtungsflächen. Die Leistungen beinhalten die Herstellung tragfähiger Baustraßen / -flächen in mehreren Ausbaustufen, inklusive Anschluss an das vorhandene Straßensystem mittels Flächenvorbereitung (Mähen), Erdarbeiten, Tragschichten, Schutzbauwerken sowie Entwässerungen. 
Die beschriebenen Maßnahmen dienen der Erschließung und Anbindung der einzelnen Baufelder während der Bauzeit. Sie bilden die Grundlage für die logistische Versorgung und ermöglichen die sukzessive verkehrliche Inbetriebnahme der vorbereiteten Abschnitte für die BVM. Es wird davon ausgegangen, dass das Vergabepaket 1 (VP-1.1) vollständig realisiert werden kann, ehe andere Gewerke die genannten Behelfszufahrten nutzen. 
Der Realisierungszeitraum für die ausgeschriebenen Leistungen beträgt insgesamt 24 Wochen und erstreckt sich voraussichtlich vom 20.01.2026 bis 07.07.2026.