CPV-koodi: Rakennustyöt

Przedmiotem zamówienia jest: „Budowa tunelu kolejowego oraz dworca kolejowego, wraz z wykonaniem niezbędnych prac projektowych”, w ramach realizacji inwestycji pod nazwą „Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego wraz z urządzeniami i obiektami niezbędnymi do jego funkcjonowania”. Przedmiot zamówienia został podzielony na 2 (dwie) Części Zamówienia, przy czym każda z Części Zamówienia będzie przedmiotem odrębnej Umowy:
Część 1 - wykonanie robót budowlanych i niezbędnych prac projektowych dla części wschodniej i centralnej Tunelu Kolejowego oraz dla Dworca Kolejowego (zakres podstawowy);
Część 2 - wykonanie robót budowlanych i niezbędnych prac projektowych dla części zachodniej Tunelu Kolejowego wraz z rozplotami (zakres podstawowy).

1. Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa szczelnego zbiornika retencyjnego o pojemości całkowitej ok. 1770m3 wraz z infrastrukturą towarzyszącą
w zakresie zadania inwestycyjnego Część VIII pn. „Adaptacja do zmian klimatu poprzez rozwój zielono - niebieskiej infrastruktury w mieście Stalowa Wola” w zakresie inwestycji pn. „Budowa zbiornika retencyjnego otwartego przy ul. Przemysłowej Bocznej” w ramach dofinansowania z projektu:
Zadanie dofinansowane w ramach Programu:
Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027, Priorytet FEPW.02 Energia i klimat, Działanie: FEPW.02.02 Adaptacja do zmian klimatu, Typ projektu: I
2. W ramach zadania inwestycyjnego pn. „Adaptacja do zmian klimatu poprzez rozwój zielono - niebieskiej infrastruktury w mieście Stalowa Wola” w zakresie inwestycji pn. „Budowa zbiornika retencyjnego otwartego przy ul. Przemysłowej Bocznej” przewidziano następujące elementy:
1) przebudowa, likwidacja lub zabezpieczenie istniejącej infrastruktury technicznej (sieci uzbrojenia terenu, przyłączy) kolidujących z planowaną inwestycją,
2) drogi dojazdowej – technologicznej od ulicy Przemysłowej Bocznej do zbiornika
w obrębie działek 966/20, 966/28, 966/34, 966/39, 966/45, 1456, o szerokości jezdni 4,0m i długości ok. 120m,
3) szczelnego zbiornika retencyjnego o pojemości całkowitej ok. 1770m3 i użytkowej ok. 947 m3, w tym: drogi serwisowej prowadzącej do dna zbiornika w obrębie działki 966/58, instalacja króćca ssawnego,
4) studni na kolektorze DN1100 oraz przebudowa istniejącej komory na kolektorze DN1100,
5) rurociągów zasilającego i odprowadzającego ze zbiornika w tym, instalacja regulatora przepływu, urządzenia zwiększające bezpieczeństwo – ograniczające dopływ,
6) dostawa i wbudowanie elementów podczyszczających (separatorów) w tym, budowa drogi serwisowej gwarantującej dojazd do separatorów w obrębie działki 966/58,
7) systemowego ogrodzenia zbiornika z panela 3D o wys. 1,43m i długości ok. 190m, bramy systemowej i 2 szt. furtek,
8) oświetlenia terenu (3 kpl. latarni) wraz z zasilaniem z istniejącego oświetlenia w ul. Przemysłowej Bocznej,
9) monitoringu terenu (3 punkty kamerowe) wraz z kanalizacją teletechniczną i przyłączem światłowodowym,
10) tablicy informacyjnej oraz tablicy dydaktycznej.
Pozostały opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentach zamówienia.

Budowa linii napowietrznej 110kV Kotomierz – Przechowo do sł. 81, w tym : 1. rozbiórkę linii jednotorowej 110 kV relacji GPZ KOtomierz - GPZ Żur do stanowiska 81 (stanowisko 81 nie jest objęte przedmiotem zadania)2. zaprojektowanie i wybudowanie linii jednotorowej 110 kV relacji Kotomierz - GPZ Żur do stanowiska 81 wraz z powiązaniem przewodów na stanowisku 81(budowa stanowiska 81 nie jest objęta zakresem zadania). Nową linię zaprojektować na temperaturę graniczną długotrwałą przewodów roboczych 80 stopni C zachowując wymogi norma PN-EN 50341-2-22, stosować przewody roboczeAFL-6 240 mm2. 3. zaprojektowanie i wybudowanie światłowodu OPGW bezpośrednio łączącego GPZ Kotomierz zGPZ PRzechowo. Stosować mufy minimum trójportowe. W odcinku linii jednotorowej obecnie KOT-ŻUR na stanowisku nr 37 przewidzieć mufę, nie odtwarzać zejścia kablem do ziemi. 4 ustanowienie ograniczonego prawa rzeczowego w postaci służebności przesyłu od GPZ Kotomomierz do stanowiska 81 lub ustanowienie ograniczonego prawa w dysponowaniu nieruchomością na podstawie decyzji administracyjnych o ustaleniu lokalizacji strategicznych.

Potrzeba realizacji projektu związana jest z koniecznością polepszenia parametrów jakościowych dostarczanej energii elektrycznej do odbiorców końcowych, zwiększenia możliwości przyłączenia źródeł OZE oraz potencjalnego rozwoju instalacji dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Zdefiniowany zakres projektu obejmuje modernizację stacji 110/15 kV Marulewska oraz powiązanie z istniejącą siecią SN 15 kV. W ramach inwestycji przewiduje się m.in. modernizację budynku stacji, zabudowę nowej rozdzielnicy SN wraz infrastrukturą towarzyszącą, przebudowę rozdzielni 110 kV, modernizację stanowisk transformatorów mocy 110/15 kV oraz zagospodarowanie terenu stacji wraz z drogami wewnętrznymi i dojazdowymi.