Country Code: Belgia

Raamovereenkomst voor de aankoop van software voor het beheer van analyses voor het laboratorium van het kantoor I-PPSC.514

W53006 - Restauratie/Renovatie Justus Lipsiuscollege (studentenresidentie) in gebouw 174-01, Justus Lipsiuscollege, Minderbroederstraat 15, 3000 Leuven - Perceel 22A: ereloon architect (inclusief technieken en stabiliteit) - Dossier TD/114515 - Kandidaatstelling

Eindverbanden

This action will support the exchange of knowledge and experience between road safety professionals in the Member States at national, regional and city level, and raise awareness of the key policies and interventions that could significantly improve road safety across the EU. It will focus on ensuring a transfer of knowledge and experience from well-performing Member States, regions and cities towards those where road safety records are well below the EU average. The action will support best practice exchanges between authorities at various levels, foster the dissemination of knowledge and expertise and, through non-legislative action, have an impact on road safety in a field normally covered by the principle of subsidiarity.

I.1.1 Voorwerp van deze leveringen

Raamovereenkomst project automatisatie fijndistributie apotheek door middel van een maximale decentrale oplossing met pickrobotten per afdeling.
I.1.2 Visie geneesmiddelendistributie

De aanbestedende overheid zal een nieuwe apotheek openen voor de productie en distributie van geneesmiddelen. Deze apotheek zal de aanbestedende overheid voorzien van commercieel verkrijgbare medicatie en bereidingen.

De aanbestedende overheid heeft in een visiebepaling het gewenste totaalconcept voor de toekomstige geneesmiddelendistributie bepaald. Het concept werd gevormd rekening houdend met:
- Nood tot verhoogde flexibiliteit t.o.v. vandaag voor uitlevering van patiënt-specifieke medicatie in context van
o Verhoogde variabiliteit in medicatiebeleid
o Verkorte ligduur voor verblijvende patiënten
o Beperken van het aantal retours naar apotheek
- Nood tot 100% scanbare medicatie, incl. lotnummer, om toedieningsregistratie m.b.v. bedside scanning mogelijk te maken (conform KB 30/9/2020, BS 24/12/2020)
o Dit geeft een sterke toename van unit dose (UD)-herconditionering activiteiten
o De aanbestedende overheid wil dat medicatie, die al UD-scanbaar door de industrie wordt aangeleverd, niet meer hoeft te worden UD-geherconditioneerd om compatibel te zijn met de UD-pickrobots.
o De aanbestedende overheid heeft de ambitie om de goederen die niet UD-scanbaar door de industrie wordt aangeleverd zelf te UD-herconditioneren.
- Nood tot automatisatie op afdelingen en in apotheek
o omwille van aanhoudende personeelstekorten zowel bij verpleging als in apotheek
o vanuit de ambitie om manuele handelingen voor repetitieve taken (vb. UD-herconditionering) te reduceren
o om administratieve taken (vb. inventaris, controle van manuele picking) te verlichten
o i.k.v. verhoogde veiligheid en kwaliteit (UD-herconditionering & uitlevering)
- de ambitie om werking op verpleegeenheden te aligneren en verpleegeenheden te ondersteunen vanuit apotheek
- Nood tot geautomatiseerde picking van patiënt-specifieke medicatie op de verpleegeenheden gezien
o aanhoudende personeelstekorten bij verpleging
o de aanbestedende overheid het aandeel manuele picking (in apotheek en op verpleegeenheden) tot een minimum wenst te beperken
o de ambitie om retours ten gevolge van voorschriftwijzigingen tot een minimum te beperken door meerdere pickmomenten per dag te voorzien
o de wens om doorlooptijden door transport te beperken
- Het nieuwbouwproject waarbij de apotheek zal verhuizen naar een locatie op de campus Sint-Jan die verder verwijderd is van het beddenhuis dan heden het geval is. De apotheek zal zich bevinden in een afzonderlijk gebouw dat via een doorgang verbonden wordt met de rest van het ziekenhuis. Vanuit dit gegeven wenst de aanbestedende overheid extra aandacht te besteden aan opzet van optimale materiaalstromen in de apotheek en tussen apotheek en diensten (o.a. doorlooptijd voor transport voor uitlevering van patiënt-specifieke medicatie beheersbaar houden).
- Nood tot verhoogde flexibiliteit in artikelassortiment omwille van toenemende stockbreuken bij toeleveranciers
- De vereiste dat elke stap in het proces veilig en kwalitatief beheerd wordt
- Gewenste tracering van de geneesmiddelen van ontvangst tot picking

Op basis van deze elementen ambieert de aanbestedende overheid om in het opzet van de toekomstige geneesmiddelendistributie maximaal in te zetten op (vol)automatische oplossingen zowel in de apotheek als op de verpleegeenheden. Het is daarbij ook op zoek naar software met WMS-functionaliteiten die in staat is om het geneesmiddelendistributieproces in de centrale apotheek aan te sturen zodat alle pickings via één geïntegreerd systeem worden beheerd.

- Voor een groot deel van de afdelingen op campus Sint-Jan en campus SFX (zie I.1.4) wenst de aanbestedende overheid dat de overgrote meerderheid van de medicatie vanuit een decentrale fijnpicklocatie (= UD-pickrobot met bijhorende gekoppelde ‘externe’ kasten) op de verpleegeenheid gepickt zal worden.
o Één opstelling dient overwegend één verpleegeenheid te beleveren
o Daarnaast wenst de aanbestedende overheid elke patiënt meerdere keren per dag te beleveren om maximaal i.f.v. mogelijke voorschrift wijzigingen te kunnen uitleveren en retours door een voorschriftwijziging te minimaliseren.
o In deze opstelling wenst de aanbestedende overheid dat er op verpleegeenheden een zeer groot gamma aan medicatie aanwezig zal zijn.
o Medicatie die erg weinig wordt gebruikt op de verpleegeenheid (bv. specifieke thuismedicatie) kan door de apotheek worden aangeleverd. In eerste instantie moet gepoogd worden om deze medicatie tijdig en efficiënt toe te voegen aan het gamma in de fijnpicklocatie om van daaruit alsnog gepickt te kunnen worden op naam van de patiënt.
o Een proces voor patiënt-specifieke picking in de centrale apotheek blijft belangrijk voor specifieke medicatie, maar het aantal zal tot het absolute minimum worden beperkt.
- Andere afdelingen blijven werken zoals vandaag met manuele of elektronische medicatiekasten (zie I.1.4). Ook deze afdelingen zullen bevoorraad worden met UD-geherconditioneerde medicatie.
I.1.3 Omschrijving van de opdracht

Via deze opdracht wenst de aanbestedende overheid over te gaan tot het afsluiten van een overeenkomst voor
• Het ontwikkelen en testen van de oplossing in de praktijk op kleine schaal tijdens een pilootproject op de campus van Sint-Jan (verder omschreven in hoofdstuk I.3.3.3).
• De aankoop van deze oplossing (commerciële fase/raamovereenkomst) op grotere schaal voor campus Sint-Jan en campus SFX (zie ook hoofdstuk I.1.4 ‘aantal afdelingen met UD-pickrobot’ voor de omvang van dit project) indien het pilootproject succesvol is verlopen.
Deze opdracht omvat met betrekking tot de voornoemde oplossing zowel levering, plaatsing, indienststelling, configuratie, opstart, opleiding, onderhoud, herstellingen en upgrades.

De scope van deze opdracht om...

De opdracht wordt onderverdeeld in 3 percelen:
• Perceel 1: SAP S/4HANA brownfield migratie naar Cloudomgeving
• Perceel 2: Raamcontract voor support op het water-link SAP-landschap met looptijd van 5 jaar over de nieuwe en bestaande SAP systemen in de grootst mogelijke zin.
• Perceel 3: Evolutieve aanpassingen aan de verschillende SAP of SAP-gerelateerde modules

Momenteel gebruikt water-link SAP ERP6, on-prem. Wij wensen op korte termijn een technische brownfield migratie uit te voeren naar S/4HANA in een cloud-omgeving inclusief alle bestaande ‘custom’ ontwikkelde functionaliteiten. De huidige SAP ERP6 omgeving is geïntegreerd met het IT landschap bestaande uit SAP en non-SAP oplossingen, zoals SAP CRM, SAP PI/PO, SAP BW, SAP IDM, SAP WorkManager Cloud, SuccessFactors, OpenText Exstream, GIS, enz. De nieuwe S/4HANA cloud-omgeving moet alle bestaande integraties naadloos overnemen.

Onze uitdagingen in het kader van de S/4HANA brownfield migratie zijn oa.:
• Change Management
• Opleiding voor business en IT Application Team
• Doorlooptijd
• Projectmanagement
• UAT (User Acceptance Testing)

In combination with measuring instruments, Auto (Frame) Probers are used for parametric testing of individual integrated circuits at wafer or sample level. The device should be suitable at least for testing micrometer-thin (a few hundred) to millimetre-thick samples or wafers of 200 mm and 300 mm diameter and for probing dies on wafer frames (for 300 mm wafers on dicing frames).

Acquisition d'une balayeuse de rue

CONTRAT-CADRE DE SERVICES BUREAU D'ÉTUDE EN ARCHITECTURE, STABILITÉ ET TECHNIQUES SPÉCIALES DANS LES BÂTIMENTS DU PARLEMENT EUROPÉEN À BRUXELLES

Conception architecturale, ingénierie technique, suivi administratif, financier, environnemental et sécuritaire, ainsi que coordination générale pour réhabiliter une ancienne maison de repos en MSP de 60 lits sur le site Van Zande à Bruxelles.

marché de fourniture, livraison et installation de matériel de production agricole et fourrager pour les facilitateurs dans les zones d’intervention du projet MIRECAM en Mauritanie

La concession a pour objet : ● D’une part, le remplacement de 5 Bornes de recharge existantes par de nouvelles Bornes de recharge, leur raccordement au réseau de distribution électrique et leur mise en service et, ● L’installation de 29 nouvelles Bornes de recharge, leur raccordement au réseau de distribution électrique et leur mise en service et, ● D’autre part, l’exploitation des Stations de recharge, leur gestion, leur monitoring et l’entretien desdites installations sur l’ensemble de la durée de la concession. 2. En ce qui concerne le nombre de bornes et de points de recharge par borne, ainsi que leur répartition géographique, ceux-ci sont fixés par l’inventaire des emplacements prédéfinis annexé aux clauses techniques du présent cahier spécial des charges, sans préjudice des modifications pouvant être décidées conformément au point III.14.1. « Modification de la localisation initiale et de la répartition initiale des bornes de recharge ». 3. En ce qui concerne la fourniture des 34 bornes de recharge à implémenter, celles-ci devront répondre aux exigences techniques définies dans les clauses techniques du présent cahier spécial des charges. 4. En ce qui concerne l’installation des 34 bornes de recharge, toutes les prestations nécessaires sont comprises, notamment : – L’obtention de toutes les autorisations nécessaires à leur installation et à leur mise en service, entre autres les éventuels permis de stationnement, permissions de voirie, autorisations du gestionnaire du domaine concerné, permis d’urbanisme et/ou unique, autorisations de raccordement au réseau par le Gestionnaire du Réseau de Distribution, … ; – la réalisation de tous les travaux nécessaires à l’installation et au fonctionnement des bornes de recharge ainsi que la remise en état du domaine concerné, une fois l’installation terminée. 5. En ce qui concerne l’exploitation des bornes de recharge, toutes les prestations nécessaires à celle-ci sont comprises, notamment et sans préjudice des précisions apportées dans les clauses techniques du présent cahier spécial des charges : – la fourniture permanente d’un service de recharge en toute sécurité sur chaque point de recharge et sa facturation ; – l’information en temps réel des utilisateurs sur une plateforme en ligne de la localisation et de la disponibilité des bornes ; – l’information sur le coût de la recharge, sur l’état de la session de chargement, sur la configuration de la borne (type de prise, puissance maximale, …), sur le nombre de connexions et l’énergie distribuée par borne ; – la mise en place d’un système de back-office permettant notamment la mise à niveau du logiciel ainsi que la détection des pannes et leur réparation lorsqu’elle peut se faire à distance ; – la maintenance technique périodique et préventive des bornes de recharge, y compris de toutes les infrastructures qui y sont liées, et leur nettoyage, en ce compris l’enlèvement des graffitis, de sorte qu’elles soient, en tout temps, opérationnelles et propres ; – le dépannage des bornes de recharge, en ce compris leur remplacement éventuel, et de toutes les infrastructures qui y sont liées pour assurer leur disponibilité et le service de recharge ; – la mise en place d’un service d’information en temps réel, via une plateforme en ligne, donnant accès à toutes les données relatives à l’état et à l’utilisation des bornes de recharge ; – le déplacement ou le démantèlement, temporaire ou définitif, des bornes de recharge, en ce compris les infrastructures qui y sont liées, en cas de travaux sur le domaine concerné ; – la fourniture, l’installation et l’exploitation de bornes de recharge supplémentaires, qu’il s’agisse de remplacer des bornes existantes ou d’en placer d’autres, non identifiées dans l’inventaire des emplacements prédéfinis annexé aux clauses techniques du présent cahier spécial des charges, que ce soit dans des stations existantes ou dans de nouvelles stations ; – le cas échéant le démantèlement des bornes de recharge à la fin de la concession et de toutes les infrastructures qui sont liées, ainsi que la remise en état du domaine concerné. 6. Le futur Concessionnaire est averti que la concession de services ne lui confèrera aucune exclusivité pour l’exploitation de Bornes de recharge pour véhicules électriques sur le domaine public de Wavre. Si, au regard des besoins constatés par la Ville en matière de développement de Bornes de recharge électrique supplémentaires, le présent contrat de concession ne pouvait plus être modifié sans y apporter des modifications substantielles, la Ville se réserve la possibilité de lancer une seconde procédure de concession pour l’exploitation de Bornes parallèlement à la concession qui sera attribuée à l’issue de la présente procédure.

Le présent marché a pour objet l’étude, l’achat et l’installation (design and build) d’une structure provisoire permettant l’aménagement d’une nouvelle zone de sûreté sur l’esplanade du terminal 1. Cette nouvelle infrastructure permettra d’anticiper les impacts opérationnels de la construction du PIF définitif sur les infrastructures aéroportuaires. L’objectif est de permettre l’utilisation de la nouvelle zone sûreté impérativement pour le mois de mars 2026.

De opdracht omvat het leveren van voertuigen middels operationele leasing, evenals eventueel fietsen en andere vervoersmiddelen, en diverse mobiliteitsoplossingen.

POAB beschikt momenteel over ongeveer 250 voertuigen die via een operationele leasing, actueel voor de periode van 5 jaar, worden afgenomen bij de huidige partners. De offertes dienen momenteel gemaakt te worden op basis van 60 maanden en 20.000 km/jaar. Het staat de opdrachtgever echter vrij om tijdens de looptijd van het bestek aanpassingen aan te brengen aan de parameters (looptijd, kilometers per jaar) van nieuwe offertes. De opdracht omvat vrachtvrije levering en inbegrepen volledig onderhoud, herstellingen, verzekering, Europese pechbijstand, vervangwagen van het A-segment, rapportering, gesloten calculatie

Marché public pour la fourniture, l’installation, le paramétrage, le déploiement et le support d’un outil de type ITSM

Deze opdracht kadert in het beheer van grachten en waterlopen (assetbeheer). Onder meer opdat een goede afstroming verzekerd blijft of omgekeerd het water wordt vastgehouden om beter te infiltreren en minder snel te worden afgevoerd.

Onze waterlopen vormen een belangrijke habitat (flora) en migratiecorridor (fauna) die doorgaans belangrijke functies in zich dragen verwant aan de verschillende gebieden waarin ze liggen (wonen, natuur, landbouw, industrie). Om die functies te kunnen (of blijvend te) vervullen moeten ze maximaal open zijn en ecologisch worden ingericht.
Vandaag worden ze daarom tot de zogenaamde groen-blauwe linten gerekend.

Deze opdracht omvat onder meer voor grachten, waterlopen, bufferbekkens,…:
• Het ruimen van slib;
• Onderhoud van oevers en daarop aanwezig groen;
• Vernieuwen van overwelvingen (onder wegenis: ‘duikers’);
• Aanleg van waterlopen en bekkens
• Aanleg van perceelstoegangen (veelal voor rekening van de aanvrager – regeling werken op vraag van derden);
• Het openmaken van waterlopen door het verwijderen van buizen en kokers uit die waterlopen;
• Het inrichten van waterlopen (i.f.v. buffering en infiltratie, versterken van de ecologie);
• Het plaatsen van oeverversterking;
• ….

Het voorwerp van de opdracht is het leveren van een aantal technische profielen die ingezet worden in verschillende vakgebieden. Het vakgebied op gebied van elektromechanica/automatisatie bestaat uit: • Elektrisch (Hoogspanning, Laagspanning, No-break, UPS,…) • Mechanisch (Tandwielkasten, assen, lagers, koppelingen, kabels, kabeltrommels, verlaten, afsluiters, smeersystemen,…) • Aandrijving (Hydraulisch, elektrisch,…) • Automatisatie (Processturing, werkingsprincipes, PLC, Scada, OPC-UA,…) • vigerende wet- en regelgeving veiligheid, Machinerichtlijn Het vakgebied op gebied van telematica/automatisatie bestaat ui: • Automatisatie (Processturing, werkingsprincipes, PLC, Scada, OPC-UA,…) • Marifonie-systemen • AIS-systemen • CCTV-systemen (Camera’s) • Technische monitoring • Technische inrichting controlekamers • Toegangscontrole-systemen

Services d'impression, de mise sous enveloppe, de préparation pour expédition, du dépôt du courrier chez bpost et de l'affranchissement du courrier

BRUXELLES - REGIE DES BATIMENTS - Marché à lots pour gardiennage statique et mobile

Van 11 juni 2026 tot 19 juli 2026 vindt het eindtoernooi van de FIFA WK Voetbal 2026 plaats in Canada, Mexico en de USA.
Voor dit evenement bundelen VRT, RTBF en NOS hun krachten om de connectiviteit van broadcast video, audio en data te organiseren tussen hun thuiskantoren en het International Broadcast Centre in Dallas, USA meer bepaald het Kay Bailey Hutchison Convention Center.

Deze procedure beschrijft de basisbehoeften aan diensten voor deze connectiviteit. De inschrijver is verantwoordelijk voor het toevoegen van alles wat nodig is om een betrouwbare en rotsvaste oplossing voor deze operatie te krijgen.

FIFA beperkt de leveranciers die lijnen in de IBC-faciliteit kunnen brengen. De geselecteerde partner is Telstra/Vidi. RTBF| NOS| VRT heeft 2 onafhankelijke 10Gbps lijnen bestellen tussen de IBC en een POP-locatie naar keuze.(DALLAS 01 & DALLAS 09 - zie bijlage communicatie FIFA/Telstra/Vidi)
De aannemer is verantwoordelijk voor het opvangen van de signalen in deze POP's en deze naar de thuiskantoren van RTBF/VRT in Brussel, België en NOS in Hilversum, Nederland te brengen. Alle 3 broadcaster moeten bereikt worden via een onafhankelijk en redundante pad (creatie Blue & Red Circuit) vanuit Dalles via beide POP's naar de broadcasters.

De technische apparatuur van de aannemer kan worden geplaatst in het IBC-kantoor van NOS/RTBF/VRT dat met een 12-core dark fiber wordt verbonden met de Third Party Telco-ruimte.

De signalen zullen in Dallas aangeleverd worden in 1080p/60 en moeten door de aanbieder geconverteerd worden naar de respectievelijke huisstandaard van NOS (1080p/50) en VRT en RTBF (1080i/50), muv eventuele specifieke signalen. (zie HDR Beauty schema)