Ingenieurleistungen ÖV

Erarbeitung von Entwurfs- und Vergabeunterlagen, auf deren Grundlage die Genehmigungs- und Vergabeverfahren abgewickelt werden können. Ziel der durchzuführenden Bauarbeiten ist zum einen die grundlegende Überprüfung und Sanierung der Deiche und zum anderen die ökologische Umgestaltung des Emscher-Hauptlaufes im Sinne einer naturnahen Umgestaltung. Die Leistungen können drei Phasen zugeordnet werden:
Phase I: Erstellung einer Gesamtkonzeption der Planung; erweiterte geotechnische, umwelttechnische Untersuchung des Baugrundes unter Berücksichtigung von Kampfmitteln und vorhandener Leitungen; Grundlagenermittlung und Vorplanung (Lph 1 und 2) für die ökologische Verbesserung inkl. Deichsanierung
Phase II: Erarbeiten einer Planung für einzelne Planungsabschnitte bis LPh 7 (davon LPh 5 - 7 optional)
Phase III: Bauliche Umsetzung der einzelnen Planungsabschnitte (LPh 8 - 9 und örtliche Bauüberwachung, fachtechnische Begleitung) (optional)

Das Nachtragsangebot-Nr.33 umfasst die Umverlegung der Schlammdruckrohrleitung.
Im Planungsraum der ÖV-Emscher und Deiche km 20,00, bis km 37,00 verläuft auf den
ersten 4,1 km parallel zur Emscher die Schlammdruckrohrleitung (SDRL) von der KA
Dinslaken bis zur KA Bottrop. Aufgrund der hohen Infrastrukturdichte kommt es vielfach
zu Überschneidungen mit laufenden Planungsvorhaben sowie bestehender
Infrastrukturmaßnahmen Dritter. Aus bestehenden Konfliktpunkten mit Drittplanungen
bspw. Neuverlegung von Leitungen im Nahbereich der Deiche sowie dem Ausbau der
A42 ergibt sich die Erfordernis die SDRL in einem Teilbereich umzuverlegen. In der
Anfang 2026 durchgeführten Machbarkeitsstudie wurde die Umlegung der SDRL aus der
Berme linksseitig der Emscher ins Deichhinterland zwischen Bernemündung km 21,2 und
der Rohrbrücke zur KA Bottrop km 24,0 untersucht. Auf dieser Basis soll nun die weitere
Planung erfolgen. Die Ausarbeitung erfolgt für die LPH 3 und 4 (LPH 5 bis 9 optional)
gem. HOAI § 43 Ingenieurbauwerke und § 56 Technische Ausrüstung.

Das Nachtragsangebot-Nr.34 a beinhaltet die Untersuchung bestehender Einleitungen in
die Emscher. In den Entwurfsabschnitten EA 3.1 (km 20,0 bis 24,9) und EA 2.1 (km 28,6
bis 31,1) befinden sich insgesamt 49 Einleitungen in die Emscher, deren Einleitsituation
(in Betrieb/außer Betrieb) bisher nicht final recherchiert werden konnte. Daher sollen
diese Einleitungen mit Kameras befahren werden. Vorher ist u. U. eine Spülung der
Haltung erforderlich. Für die Ausschreibung der Leistungen ist die Erstellung der
Vergabeunterlagen, die Mitwirkung bei der Vergabe, die Bauüberwachung und sonstige
Betreuung bei der Untersuchung der Leitungen erforderlich.