Generalsanierung des Korridors Rechter Rhein – Bauleistungen

Generalsanierung Unkel-Koblenz-Wiesbaden, Strecke 2324 / 3507

Generalsanierung des Korridors Rechter Rhein - Bauleistungen in 4 Losen

Los bzw. Bauabschnitt 1: Wiesbaden bis Lorchhausen
Erneuerung von 21 Gleisen mit 33 Km
Erneuerung von 26 Weichen
Neubau von 6 Überleitweichen
Rückbau von 3 Weichen
Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße
Erneuerung von 1 Brücke
Erneuerung von 5 Stützwänden
Instandsetzung von 10 Stützwänden (2,3 Km)
2 Felshangsicherungen
Neubau Verkehrsstation Rüdesheim
17x Ersatzneubau Bahnsteige je 180 m
1x Neubau PU/ 3x Sanierung PU
2x Neubau Aufzug/ 2x Neubau Rampe
10x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer
Erneuerung Beleuchtung
Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+
Überspannung der neuen Überleitweichen
Anpassung OLA bei Rückbau Weichen
Fahrdrahtwechsel
Erneuerung 9 Whz
Neubau Whz für Überleitweichen

Los bzw. Bauabschnitt 2: Kaub bis Oberlahnstein
Erneuerung von 27 Gleisen mit 16 Km
Erneuerung von 13 Weichen
Neubau von 20 Überleitweichen
Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße
Erneuerung von 3 Brücken
Erneuerung von 1 Durchlass
Rückbau von 1 Brücke
Instandsetzung von 5 Brücken
Instandsetzung von 2 Durchlässen
Instandsetzung von 7 Stützwänden (4,2 km)
6 Felshangsicherungen
9x Ersatzneubau Bahnsteige je 180 m
5x Verlängerung Bahnsteige je 15 m
2x Sanierung PU
4x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer
Erneuerung Beleuchtung
Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+
Überspannung der neuen Überleitweichen
Fahrdrahtwechsel
Erneuerung 2 Whz
Neubau Whz für Überleitweichen

Los bzw. Bauabschnitt 3: Niederlahnstein bis Neuwied
Erneuerung von 22 Gleisen mit 6 Km
Erneuerung von 34 Weichen
Rückbau von 3 Gleisen
Rückbau von 11 Weichen
Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße
Erneuerung von 1 Brücke
Instandsetzung von 1 Brücke
Instandsetzung von 1 Stützwand (0,2 Km)
7x Ersatzneubau Bahnsteige
1x Neubau PU/ 2x Sanierung PU
5x Neubau Aufzug
6x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer
Erneuerung Beleuchtung
Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+
Anpassung OLA bei Rückbau Weichen
Fahrdrahtwechsel
Erneuerung 8 Whz
Anpassung der Gleisfeldbeleuchtung
Neubau von 1 SSW

Los bzw. Bauabschnitt 4: Leutesdorf bis Unkel
Erneuerung von 9 Gleisen mit 4,5 Km
Erneuerung von 6 Weichen
Neubau von 8 Überleitweichen
Rückbau von 1 Weiche
Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße
Erneuerung von 4 Brücken
Erneuerung von 1 Stützwand
Rückbau von 1 Brücke
Instandsetzung von 2 Durchlässen
Instandsetzung von 3 Stützwänden (5,2 Km)
12x Ersatzneubau Bahnsteige je 215 m
2x Neubau PU/ 4x Sanierung PU
3x Neubau Aufzug
3x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer
Erneuerung Beleuchtung
Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+
Überspannung der neuen Überleitweichen
Anpassung OLA bei Rückbau Weichen
Fahrdrahtwechsel
Neubau Whz für Überleitweichen
Anpassung der Gleisfeldbeleuchtung
Neubau von 1 SSW

06 - Der AN ist nur für die Ausführungsplanung und Statik verantwortlich. Die vom AG bereitgestellte Entwurfsplanung ist jedoch teilweise fehlerhaft oder unvollständig (z. B. wegen fehlender oder falscher Baugrunddaten), sodass geplante Gründungen vor Ort nicht umsetzbar sind. Dadurch werden zusätzliche Variantenuntersuchungen sowie teilweise Vorentwurfs- und Entwurfsplanungen, Grundlagenermittlungen und Abstimmungen notwendig, was zu Mehrkosten führt. Diese gesonderte Leistung wurde AG-seitig angeordnet. Es besteht ein Vergütungsanspruch für eine zusätzliche Leistung. Ohne diese zusätzlichen Leistungen kann der ursprüngliche Vertragszweck nicht erreicht werden.
77 - Die Leistung ist erforderlich, um die bestehenden Kabeltrassen für die Neuverkabelung des ESTW weiter nutzen zu können. Dazu müssen die Kabelgefäße zunächst gereinigt und instand gesetzt werden. Während dieser Arbeiten werden die vorhandenen Bestandskabel ausgebaut und provisorisch in Flexrohren gesichert. Nach der Verlegung der neuen Kabelanlagen werden die weiterhin benötigten Bestandskabel wieder in die aufbereiteten Bestandstrassen zurückverlegt. Somit wird die langfristige Nutzbarkeit der Kabeltrassen sichergestellt und die Umsetzung der ESTW-Neuverkabelung ermöglicht.
78 - Die Leistung ist erforderlich, um die bestehenden Kabeltrassen für die Neuverkabelung des ESTW weiter nutzen zu können. Dazu müssen die Kabelgefäße zunächst gereinigt und instand gesetzt werden. Während dieser Arbeiten werden die vorhandenen Bestandskabel ausgebaut und provisorisch in Flexrohren gesichert. Nach der Verlegung der neuen Kabelanlagen werden die weiterhin benötigten Bestandskabel wieder in die aufbereiteten Bestandstrassen zurückverlegt. Somit wird die langfristige Nutzbarkeit der Kabeltrassen sichergestellt und die Umsetzung der ESTW-Neuverkabelung ermöglicht.
79 - Die Leistung ist erforderlich, um die bestehenden Kabeltrassen für die Neuverkabelung des ESTW weiter nutzen zu können. Dazu müssen die Kabelgefäße zunächst gereinigt und instand gesetzt werden. Während dieser Arbeiten werden die vorhandenen Bestandskabel ausgebaut und provisorisch in Flexrohren gesichert. Nach der Verlegung der neuen Kabelanlagen werden die weiterhin benötigten Bestandskabel wieder in die aufbereiteten Bestandstrassen zurückverlegt. Somit wird die langfristige Nutzbarkeit der Kabeltrassen sichergestellt und die Umsetzung der ESTW-Neuverkabelung ermöglicht.
96 - Die Herstellung einer Rampe an der BE-F1äche Bendorf über den bestehenden Bahndamm ist notwendig, um die Errichtung und Nutzung einer Eingleisstelle auf dieser Fläche zu ermöglichen. Der Bahndamm bildet eine bauliche Barriere, die den direkten Zugang zur Eingleisstelle verhindert. Nur durch die Rampe kann der erforderliche Zugang für Baustellenfahrzeuge und Materialtransporte geschaffen und die Eingleisstelle ordnungsgemäß genutzt werden. Diese gesonderte Leistung wurde AG-seitig angeordnet. Es besteht ein Vergütungsanspruch für eine zusätzliche Leistung. Ohne diese zusätzlichen Leistungen kann der ursprüngliche Vertragszweck nicht erreicht werden.