Los1: MRG Verlängerung Umschlagm. 1, Los2: Sanierung Betonflächen, Los3: Kranbahn Instands. Modul 1

Los1: MRG Verlängerung Umschlagm. 1, Los2: Sanierung Betonflächen, Los3: Kranbahn Instands. Modul 1

04
Durch notwendige Planungsänderungen während des Baus kam es zu erheblichen Mehrmengen beim Aushub. Es wurden kurzfristig zusätzliche BE-Flächen ausgewiesen, diese waren jedoch in Summe nicht ausreichend, sodass einzelne Haufwerke zwischengelagert werden mussten. Zudem musste für den Wiedereinbau von Material eine Sieblinie erstellt werden.
06
Teil des Hauptvertrages sind der Bau der Entwässerungsanlagen. Die Bau- und Lieferleistung ist Teil dieser bereits an den AN vergebenen Leistung. Ein Wechsel des Auftragnehmers ist technisch nicht möglich, da die zusätzliche Leistungen zusammenhängend zu dem Bausoll betrachtet werden müssen. Eine separate Vergabe ist nicht möglich.
07
Während des Baus wurden starke Abweichungen zur erwarteten Bodenbeschaffenheit festgestellt. Es kam zu massiven Setzungen infolge der Spezialtiefbauarbeiten. Zudem wurde eine Sandlinse im Baufeld festgestellt, welche den Aufwand für die Herstellung der Versickerungsschächte stark erhöhte.
014
Während des Baus wurden starke Abweichungen zur erwarteten Bodenbeschaffenheit festgestellt. Es kam zu massiven Setzungen infolge der Spezialtiefbauarbeiten. Zudem wurde eine Sandlinse im Baufeld festgestellt, welche den Aufwand für die Herstellung der Bohrpfähle der Kranbahntröge stark erhöhte.
17
Aufgrund Vorgaben der umweltfachlichen Bauüberwachung mussten Bäume im Bereich der BE-Fläche mit Baumschutz versehen werden. Zudem mussten die Markierungsarbeiten am Modul witterungsbedingt an einem Feiertag durchgeführt werden.
021
Während des Baus wurden starke Abweichungen zur erwarteten Bodenbeschaffenheit festgestellt. Es kam zu massiven Setzungen infolge der Spezialtiefbauarbeiten. Zudem wurde eine Sandlinse im Baufeld festgestellt, in Folge kam es zu reduzierten Arbeitsbereichen je Gewerk und einem erhöhten Kooridinierungsaufwand. Das führte zu personellen Mehraufwänden welche über den zusätzlichen Aufwand für die Herstellung der Bohrpfähle der Kranbahntröge selbst hinaus gehen.
023
Aufgrund überlasteter Schieneninfrastruktur konnten die Schienen nicht wie geplant zugestellt werden, sie mussten kurzfristig abgeholt und auf der Baustelle entladen werden.
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Aufgrund von Vorgaben des AwSV-Sachverständigen mussten die Schlitzrinnenfundamente separat ausgeführt werden - als geplant. Zudem wurden durch Änderungen im Bauablauf Winterbaumaßnahmen bei der Herstellung der Verkehrsflächen notwendig.
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Aufgrund geänderter Anforderungen im Rahmen der Freigabe von Bauteilen für die Leuchtenauswahlliste mussten zusätzliche Steckverbindungen für die Anbindung der Leuchten an die Flutlichmaste geplant und verbaut werden.
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Aufgrund geänderter Anforderungen im Rahmen der Freigabe von Bauteilen für die Leuchtenauswahlliste mussten zusätzliche Steckverbindungen für die Anbindung der Leuchten an die Flutlichmaste geplant und verbaut werden.
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Es wurden zusätzliche Verteilerschränke und ein Treiberschrank für die Leuchten des FLM angeordnet.
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Es wurden der Abtransport und die Entsorgung von ca. 120 Betonschwellen notwendig.
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Aufgrund von Vorgaben im Rahmen der ZiE durch den Prüfsachverständigen wurde die Beprobung des im Bereich der Umschlaggleise verbauten Asphalts erforderlich.
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Aufgrund von Erkenntnissen der Ausführungsplanung verbunden mit Maßgaben aus der Plangenehmigung im Hinblick auf das Wasserrecht sind zusätzliche Bereiche der Hin- und Rückfahrspur ebenfalls zu erneuern, wobei der Schichtaufbau auf den des Bestands angepasst werden muss.