VEC-S 2-725/09/229810 Planung Güterzugtunnel und Zulaufstrecke, Lph 3 und 4 (optional 5, 6, 7)

Die neue ca. 10 km lange Güterzugstrecke 5955 Abzweig Kleinreuth – Eltersdorf fädelt kurz vor dem Bf Großmarkt aus der Altstrecke 5950 Nürnberg Rbf – Fürth aus, unterquert das bebaute Stadtgebiet von Nürnberg/Fürth in dem 6,8 km langen Pegnitztunnel und erreicht nach einer ca. 2 km langen Bündelungsstrecke mit der BAB A73 den neuen Knotenbahnhof Eltersdorf, in dem sie mit der Altstrecke 5900 Nürnberg – Bamberg und der ebenfalls neu zu schaffenden S-Bahn Nürnberg – Forchheim verknüpft wird.

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Zusätzliche Leistungen des geotechnischen Sachverständigen Die Dr. Spang Ingenieurgesellschaft für Bauwesen, Geologie und Umwelttechnik mbH ist im Vorhaben VDE 8.1 Güterzugtunnel Fürth als geotechnischer Sachverständiger gebunden, berät die Projektbeteiligten bei geotechnischen Fragestellungen und ist für die Erstellung von geotechnischen Berichten und Stellungnahmen zuständig.
Für die weitere Projektbearbeitung sind gutachterliche Leistungen zu folgenden Bauwerken erforderlich:
- Bauzeitliche Verrohrung des Bisloher Landgrabens km G 13,870
- Durchlass Bisloher Landgraben km G 14,154 (unter GZS und BAB 73)
- Schallschutzwand km G 14,200 – 14,750 r.d.B.
- Durchlass BAB km G 14,704 und Durchlass mit Reinigungsstufe km G 14,697
- Durchlass Herboldshofer Landgraben km G 15,675
- Durchlass Verbindungsgleis Ost km 15,895 (Bestandsstrecke 5900)
- Durchlass Feld- u. Waldweg Bereich neuer Vorflutgraben km 16,045 (5900)
- Durchlass Schwalbenzahlgraben km 16,172 (5900)
- Schallschutzwand km G 16,600-16,840 r.d.B. und Fledermausüberflughilfen km G 16,510-16,950 r.d.B. sowie km G 16,700-16,950 l.d.B.
- Befestigung Baustelleneinrichtungsfläche Nord und Baustraßen