Erneuerung EÜ Pittlerstraße km 112,550 und EÜ Linkelstraße km 112,923 in Leipzig-Wahren

Erneuerung zweier denkmalgeschützter Eisenbahnüberführungen in Leipzig-
Wahren: EÜ Pittlerstraße km 112,550 und EÜ Linkelstraße km 112,923 / Strecke 6403
Magdeburg – Halle – Leipzig Messe Süd
- Erstellung Ausführungsplanung für Gewerk KIB, OLA
- Baugrubenaushub ca. 9.300 m³
- Herstellung von Bohrpfählen ca. 1.370 m
- Seitliche Herstellung massiver Rahmendecken ca. 1.200 m³
- Herstellung massiver Unterbauten ca. 2.100 m³
- Verblendmauerwerk ca. 900 m²
- Mauerwerksinstandsetzung ca. 500 m²
- Instandsetzung/Vollerneuerung Korrosionsschutz verbleibender Stahlüberbauten auf der Baustelle ca. 1.700 m²
- Herstellung Stahlbetontröge ca. 170 m³
- Aus- und Wiedereinbau von Gleisen/Weichen in den Bauwerksbereichen (290 lfm), Erneuerung 1 Weiche ( Kr ...), Schwellenwechsel in 4 Weichen
- Aus- und Wiedereinbau von Kabeltrassen in den Bauwerksbereichen, vorh. Kabelkanäle öffnen/schließen, Rückbau von bauzeitlichen Hilfskabeltrassen
- Umverlegung von Kabeln- und Leitungen, Herstellung von Interimsmasten, Umbau von Speiseleitungen / Oberleitungsanlagen als Baufreiheitsmaßnahme
- Verlegung von LST-Kabeln ca. 9.700 m
- Aus- und Wiedereinbau von Weichenheizungen inkl. Kabelanlagen
- Absicherung der Baufeldes durch 7 Baugleissperren inkl. Schlüsselabhängigkeiten zu den Zugangsweichen
- Umfangreiche bauzeitliche Verkehrssicherung und -führung, bauzeitliche Umbaumaßnahmen an vorhandenen Ampel- und Kreuzungsanlagen

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Im Zuge des Planungsprozesses der Rettungstreppe zeigte sich, dass einige Anpassungen für diese erforderlich wurden. So muss die Rettungstreppe auf 1,60 m Breite verbreitert werden und ein Podest erhalten. Aufgrund dieser geometrischen Änderung ist die Böschung im oberen Bereich als Einschnitt auszubilden. Weiterhin sind die Fundamente für das Geländer anzupassen.
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Im Zuge der Bauausführung wird es zur Realisierung der vorgesehenen Verkehrsführungen notwendig, die Verkehrsinseln an der Einmündung der Pittlerstraße in die B 6 überfahrbar herzustellen. Hierzu hat der AG den Rückbau derselben und die Ausführung eines Straßenaufbaus, der für Schwerverkehr überfahrbar ist angewiesen. Auch eine Planung hierfür und die Wiedererrichtung der Verkehrsinseln nach Abschluss der Baumaßnahme werden notwendig.
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Im Zuge der Baumaßnahme werden die folgenden zusätzlichen Leistungen im Zusammenhang mit den OSE - Kabeln erforderlich:
- Umverlegung OSE - Kabel für TOT,
- statt Herstellung von Muffen beidseits beider EÜ´s die Errichtung von Kabelschränken,
- Vorsehung von Mehrlängen um erneute Umverlegung zu ermöglichen.
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Die EÜ Pittlerstraße ist gemäß den Vorgaben des Bauvertrages für die in den Ausschreibungsplänen vorgesehene Anzahl von Gleisen und der dort definierten Gleislage zu bemessen. Im Zuge der Ausführungsplanung wurde durch den PSV die Bemessung des Bauwerkes für die maximal mögliche Anzahl von Gleisen bei minimalem Gleisabstand gefordert. Dies setzt der AN jetzt auf Anordnung des AG um, jedoch entspricht dieser Sachverhalt aufgrund der Änderung der vertraglich vorgesehenen Rahmenbedingungen einer geänderten Leistung. Mehraufwendungen entstehen im Planungsprozess und es sind auch daraus resultierende erhöhte Bewehrungsmengen im Überbau denkbar.
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Auf AO des AG ist die Gestellung, Vorhaltung eines Notstromerzeugers im Havariefall für ESTW-UZ Leipzig-Wahren und GSM-R Anlage einschl. eventuellem betreiben zu realisieren.
Nach Abstimmungen mit dem örtlichen ALV Tk ist die GSM-R Anlage während der Kabelumverlegearbeiten durch ein mobiles Netzersatzaggregat mit einer Leistung von 10 kVA unterbrechungsfrei weiterzubetreiben.
Nach Abstimmungen mit dem örtlichen ALV LST ist das ESTW während der Kabelumverlegearbeiten durch ein zusätzliches mobiles Netzersatzaggregat mit einer Leistung von 65 kVA unterbrechungsfrei weiterzubetreiben.