München Hbf, Neubau Querbahnsteig Gleis 27 – 36 und Winkelstützwand, 1. Bauabschnitt

Oberflächenaufbruch 680 m², Oberflächenwiederherstellung 620 m², Aushub 611 m³; Betonarbeiten 254 m³; Betonstabstahl ca. 23 t; Stahlbau ca. 21 t; Verbau 320 m²; Abdichtung 300 m²; Stahlbetonabbruch ca. 105 t

35 - Die Vertragsänderung umfasst zusätzliche Leistungen gemäß NT 35 (AN-NT 9035) im Zusammenhang mit der fachgerechten Entsorgung schadstoffbelasteter Rückbaustoffe. Während der Bauausführung fiel unerwartet DK-II-Material an, dessen Entsorgung im ursprünglichen Leistungsverzeichnis nicht vorgesehen war. Die zusätzlichen Leistungen umfassen insbesondere die fachgerechte Entsorgung von belastetem Boden-, Asphalt- und Betonmaterial sowie die damit verbundenen Transport- und Lagerungsaufwendungen.
49 - Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
Die Vertragsänderung umfasst die Entnahme von Bohrkernen im Bereich des südlichen Posttunnels, des Heiztunnels und des Fernheizkanals einschließlich Transport der Proben, Laboruntersuchungen sowie statischer Beurteilung. Ergänzend werden Baustoffkennwerte wie Druckfestigkeit, Karbonatisierungs- und Chlorideindringtiefe sowie das Gewicht der eingesetzten Geräte mittels Achslastwägung ermittelt.
50 - Die Vertragsänderung umfasst die temporäre Wiederverfüllung der bestehenden Baugrube einschließlich der Erstellung eines Konzepts für eine erschütterungsarme Ausführung. Auf Grundlage der Anordnungen des Auftraggebers ist die Baugrube mit der Variante „Kies konventionell transportieren“ zu verfüllen und die Oberfläche mit Beton zu versiegeln, um die Fläche kurzfristig wieder für den Reisendenverkehr freigeben zu können. Die Leistungen wurden durch den Auftraggeber am 24.06.2026 angeordnet und mit Schreiben vom 10.07.2026 hinsichtlich der Ausführungsvariante und des Bauablaufs präzisiert.