Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Bożepole Wielkie. Zadanie 5: w. Leśnice (bez węzła) – w. Bożepole Wielkie (bez węzła).

Przedmiotem przedsięwzięcia jest zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Bożepole Wielkie. Zadanie 5: w. Leśnice (bez węzła) – w. Bożepole Wielkie (bez węzła). Zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych, w tym decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, budowie przedmiotowego odcinka drogi ekspresowej S6 na odcinku w. Leśnice (bez węzła) – w. Bożepole Wielkie (bez węzła) oraz uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie.

1. Zamawiający powierza, a Wykonawca zobowiązuje się do wykonania Zamówienia dodatkowego polegającego na usunięciu kolizji infrastruktury teletechnicznej w konstrukcji mostu oraz kolizji elektroenergetycznej wraz z wymianą stanowiska słupowego nr 101 w ciągu drogi powiatowej nr 1318G na rzece Łeba w m. Łęczyce.
2. Założeniem zawarcia Aneksu 27 do Umowy na roboty dodatkowe jest konieczność usunięcia niezinwentaryzowanej kolizji elektroenergetycznej i kolizji teletechnicznych kolidujących z robotami zleconymi Wykonawcy odrębnym Aneksem dotyczącym rozbiórki starego i budowy nowego mostu w ‎ciągu drogi powiatowej nr 1318G na rzece Łeba w m. Łęczyce.
3. Porozumienie Trójstronne dotyczące mostu na rzece Łeba z dnia 16.02.2026 r., stanowiące załącznik nr 3 do Aneksu nr 20, obejmuje wyłącznie zakres związany z rozbiórką starego i budową nowego mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1318G na rzece Łeba w m. Łęczyce. Porozumienie to nie obejmuje swoim zakresem usunięcia kolizji infrastruktury energetycznej wraz z wymianą słupa i kolizji teletechnicznych.
4. Kolizje ujawnione zostały dopiero na etapie realizacji robót i nie były możliwe do przewidzenia na etapie przygotowania postępowania oraz zawierania Aneksu nr 20, gdyż nie wynikały z przekazanej dokumentacji projektowej ani dostępnej inwentaryzacji uzbrojenia terenu.
5.Konieczność wykonania wskazanych robót wynika z okoliczności, których Zamawiający, działając z należytą starannością, nie mógł przewidzieć, a ich realizacja jest niezbędna dla prawidłowego wykonania inwestycji oraz zapewnienia możliwości realizacji robót mostowych i drogowych zgodnie z wymaganiami gestora sieci.
6. Wykonawca zobowiązuje się poprawnie i terminowo wykonać prace objęte Zamówieniem ‎dodatkowym, w zamian za co Zamawiający zobowiązuje się zapłacić Wykonawcy ‎wynagrodzenie. ‎Koszty robót dodatkowych, zgodnie z zapisami §2 pkt 1 Porozumienia z 16.02.2026 r. dotyczącego rozbiórki starego i budowy nowego mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1318G na rzece Łeba w m. Łęczyce , zostaną rozliczone z Zarządem Powiatu Wejherowskiego.
7. Wartość wynagrodzenia za wykonanie Zamówienia dodatkowego określonego w § 1 ust. 1 ‎Strony ustalają na kwotę w wysokości 620 239,13 PLN (słownie: sześćset dwadzieścia tysięcy dwieście trzydzieści dziewięć 13/100 PLN) netto plus 23% podatek VAT w kwocie 142 655,00 PLN, co łącznie ‎stanowi kwotę brutto w wysokości 762 894,13 PLN (słownie: siedemset sześćdziesiąt dwa tysiące osiemset dziewięćdziesiąt cztery 13/100 PLN), zgodnie z Protokołami z negocjacji
Dotychczasowe modyfikacje Umowy:
Aneks nr 1 z dnia 22.07.2022 r. – Aneks waloryzacyjny
Aneks nr 2 z dnia 21.07.2023 r. – wydłużenie Czasu na Ukończenie o 100 dni
Aneks nr 3 z dnia 18.08.2023 r. – dodatkowe kolizje
Aneks nr 4 z dnia 02.10.2023 r. – dodatkowe roboty na styku z innymi zadaniami
Aneks nr 5 z dnia 02.10.2023 r. – dodatkowe kolizje
Aneks nr 6 z dnia 12.12.2023 r. – Aneks waloryzacyjny
Aneks nr 7 z dnia 15.01.2024 r.- dodatkowa kolizja i połączenia rezerwowe
Aneks nr 8 z dnia 02.02.2024 r. – zaprojektowanie drogi pomiędzy W. Łęczyce a DP1455G w klasie technicznej GP
Aneks nr 9 z dnia 15.05.2024 r. – usunięcie kolizji wodociągowej WD-13
Aneks nr 10 z dnia 13.08.2024 r. – usunięcie opornika betonowego w km 0+000 – 0+600
Aneks nr 11 z dnia 06.09.2024 r. – serwer na potrzeby SZR
Aneks nr 12 z dnia 09.09.2024 r. – projekt oznakowania eksperymentalnego
Aneks nr 13 z dnia 14.10.2024 r. - usunięcie opornika betonowego w km 0+600 – 2+800
Aneks nr 14 z dnia 24.01.2025 r. – bramownica dla SZR
Aneks nr 15 z dnia z 03.03.2025 r. – przeprojektowanie przyłącza
Aneks nr 16 z dnia 24.03.2025 r. – zwiększenie MWZ
Aneks nr 17 z dnia 08.07.2025 r. – zwiększenie MWZ
Aneks nr 18 z dnia 09.07.2025 r. – wzmocnienie skarpy
Aneks nr 19 z dnia 04.09.2025 r. – wydłużenie CnU o 94 dni i zwiększenie MWZ
Aneks nr 20 z dnia 16.02.2026 r. – łącznik PEJ, zwiększenie MWZ, podział na Odcinki
Aneks nr 21 z dnia 16.02.2026 r. – budowa pomostu tymczasowego i rozbiórka
Aneks nr 22 z dnia 16.02.2026 r. – podłączenie obszarów odciętych
Aneks nr 23 z dnia 17.02.2026 r. – wprowadzenie KSeF
Aneks nr 24 z dnia 12.05.2026 r. – uregulowanie terminu daty rozbiórki pomostu tymczasowego
Aneks nr 25 z dnia 12.05.2026 r. - wydłużenie Czasu na Ukończenie o 20 dni
Aneks nr 26 z dnia 15.06.2026 r. – Aneks waloryzacyjny
Aneks nr 27 z dnia 01.07.2026 r. – dodatkowe kolizje