Ersatzneubau Pliensaubrücke in Esslingen am Neckar, Rückbauarbeiten und Neubau

- Abbruch-, Demontage- und Trenn-Arbeiten an und über einer Bundesschifffahrtsstraße unter Einsatz schwimmender Geräte und Hebezeuge mit landseitiger Unterstützung. Besondere Einschränkungen aus komplizierter Herstellungsgeschichte der Bestandskonstruktion.
- Tiefgründungen mit Großbohrpfählen, die ins Grundwasser eingreifen.
- Fertigung einer geometrisch und statisch komplizierten, ca. 70 m langen Fußgängerbrücke inkl. Treppenturm und ca. 100 m langer Zugangsrampe als integrale Stahlkonstruktion.
- Statisch-konstruktiver Anschluss sowie Gründung der neuen Brücke an bzw. in direkter Nähe zu Bestandsbauwerken inkl. dortige Anpassungen.
- Transport und Montage großer vorgefertigter Stahlteile über / vom Wasser aus mittels schwimmender Geräte und Hebezeuge unter Berücksichtigung statisch relevanter Bauzustände und der Belange der Bundeswasserstraße sowie der benachbarten Bahnanlagen der DB.
- Integration von Leitungsarbeiten der Stadtwerke Esslingen in den Bauablauf. Die Brücke dient der Überführung von Gas- und Wasser-Versorgungsleitungen.
- Bodenabtrag, Bodenabfuhr über den Wasserweg und Entsorgung
- Bodenauftrag einschließlich Stützwand aus bewehrter Erde

Hauptmassen

- Bestands-Überbau als Verbundträger (geleichtert ohne Kappen, Asphalt, Schutzbeton, Geländer...), ca. 620 to
- Abbruch Bestandswiderlager und Bohrpfahlwand, ca. 900 m³
- Großbohrpfähle d=60/90 cm, ca. 360 m
- Ortbeton, ca. 250 m³
- Betonstahl, ca. 70 to
- Stahlkonstruktion, ca. 420 to
- Korrosionsschutz-Beschichtungen, ca. 2600 m²
- Dünnschichtbelag, ca. 1100 m²
- Edelstahl-Seilnetzgeländer, ca. 360 m
- LED-Handlaufbeleuchtung, ca. 360 m
- Verkleidung der Untersicht, ca. 360 m²
- Bodenabtrag, ca. 7.500 m³
- Bodenentsorgung, ca. 6.000 m³
- Bodenauftrag, ca. 1.500 m³
- Stützwand aus bewehrter Erde, ca. 600 m³