ZBV 51 ZL 3 D35 Ostrov – Vysoké Mýto

Praha - Nusle, Tsekin tasavalta | Ředitelství silnic a dálnic s. p.
Julkaistu 6 päivää sitten | 10.6.2026 Alkuperäinen ilmoitus

Předmětem zakázky je realizace stavby dálničního úseku D35 Ostrov – Vysoké Mýto,označená 3504, mezi úseky D35 3503 Časy – Ostrov a D35 3505 Vysoké Mýto –Džbánov je v délce 7 km. Z této stavby je vyjmut tunel Homole v délce cca 500 m. Tenstavbu dělí na dva úseky. Začátek 1.úseku je v km 31,500 a stavba navazuje napředchozí stavbu zakončenou provizorním napojením na silnici I/17 u obce Ostrov.
První úsek končí ve staničení km 35,249, kde navazuje vozovka náležící ke stavbětunelu. Druhý úsek, navazující na vozovku za tunelem Homole, začíná ve staničení km36,044. Na konci úseku, který je v km 38,500, na stavbu navazuje úsek D35 3505Vysoké Mýto – Džbánov, na jehož začátku je navržena MÚK Vysoké Mýto – západ.Trasa úseku od napojení na předchozí úsek severně od obce Ostrov vede mezi polivýchodním směrem a severně od obce Stradouň kříží stávající silnice III/30520 anásledně II/305, pak severně od obce Vraclav přichází k vrchu Homole, kde křížístávající silnici III/30517 a vrch podchází tunelem. Za tunelem se trasa obloukem stáčík jihu a ze severozápadu se přibližuje k městu Vysoké Mýto, kde již navazuje úsek 3505.

PDPS nepředpokládala provedení frézování drážky v místě napojení na stávající vozovku.
PDPS předpokládala kalkulace položky č. 58920 v m2 s proměnlivou tloušťkou

Popis návrhu Změny.
1) V rámci dopracování PD do stupně RDS dochází k doplnění frézování drážky v místě napojení na stávající vozovku (asfaltové
vrstvy) na začátku a konci úprav. Jedná se o narovnání soupisu prací s výkresovou částí dokumentace.
Změna souvisí z položkou 1001.
2) V předchozím stupni Pd byla nevhodně zvolena položka pro podkladní vrstu z ŠD s ohledem na tloušťku vrstvy. Jedná se o
narovnání soupisu prací s výkresovou částí dokumentace. Tloušťka spodní podkladní vrstvy ze ŠD bude vlivem rozdílných
příčných sklonů jejího horního povrchu (2,50 %) a jejího spodního povrchu – zemní pláně (3,00 %) proměnná. Původně
rozpočtovaná tloušťka 150 mm bude tloušťkou výchozí v ose komunikace, směrem od osy bude štěrkodrť nabývat větší tloušťky,
která překročí hodnotu 150 mm. Z tohoto důvodu byla pro ŠDB 0/32 GN zavedena položka reflektující
proměnlivost tloušťky vrstvy svou jednotkou (m3).
Změna souvisí s položkami 11 a 1002.
Porovnání původního řešení s navrhovaným.
Navrhovaným řešením nedochází k žádným změnám které by měli vliv na kvalitu, nebo životnost díla. Změny reflektují upřesnění rozsahu díla na základě upřesnění RDS, požadavky třetích stran a aktuálně zjištěné podmínky na staveništi s ohledem na minimalizaci celkových nákladů.
Posouzení možnosti vzniku řetězení Změn.
Popis možnosti vzniku Smluvních kompenzačních nároků.
Vzhledem k důvodu vzniku předmětných změn se jedná o změny, které nevznikly "řetězením změn" podle § 6 Směrnice státního
podniku 10-S-11.6 Změny závazků ver. 1.0. K datu podpisu nejsou známy skutečnosti, které by nasvědčovaly tomu, že předmětné změny vyvolají vznik Smluvních kompenzačních nároků (Claimů) - závazků Objednatele vůči Zhotoviteli v důsledku nesplnění některé ze smluvních povinností, právních povinností či právních skutečností nebo vyvolají "řetězení změn" v budoucnu nebo na dalších stavebních objektech.
Cena navrhovaných Změn záporných: - 281 638,50 Kč
Cena navrhovaných Změn kladných: 299 419,79 Kč
Cena navrhovaných Změn záporných a Změn kladných: 17 781,29 Kč

Ilmoitusnumero 400719-2026
Ilmoitusta kuvaavat CPV-Koodit Moottoritien rakennustyöt (45233110)
EUVL S 111/2026
Ilmoitustyyppi Lisätietoilmoitus
Aluekoodi
Osoitetiedot Ředitelství silnic a dálnic s. p.
Praha - Nusle
panajotis.kakulidis@rsd.cz
https://ted.europa.eu/cs/notice/-/detail/400719-2026
Osoite, johon tarjoukset tai osallistumispyynnöt on lähetettävä
Liitteet
Lähde TED