HLK Hamburg – Berlin, Bauüberwachung Raumlos 1 Hamburg-Rothenburgsort – Büchen in 3 Teillosen

HLK Hamburg - Berlin, Zweitausschreibung Bauüberwachung Raumlos 1 Hamburg-Rothenburgsort - Büchen in drei Teillosen
Gemäß der Unternehmensstrategie der DB InfraGO AG zur Ertüchtigung des Hochleistungsnetzes ist in den Jahren 2025 bis 2026 der Hochleistungskorridor (HLK) Hamburg–Berlin general zu sanieren. Die Strecke Hamburg-Rothenburgsort – Berlin-Spandau (Strecken 6100,1280) wird als zweite Strecke im Rahmen des Konzepts der Generalsanierungskorridore in einer Totalsperrung
grundlegend saniert. Ziel ist es, die Anlagenverfügbarkeit auf der Strecke und die Zustandsnote signifikant zu
verbessern und Baufreiheit von mindestens fünf Jahren ab 2026 zu erzielen.

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Im Rahmen der Bauüberwachungsleistungen sollen im Bahnhof Schwarzenbek Versuche mit einem innovativen System zur Überwachung federbeweglicher Herzstücke durchgeführt werden.
Für die geplante Erprobung wurden neun Weichen ausgewählt, namentlich die federbeweglichen Weichen W601, W602, W603, W607 und W625 sowie die einfachen Weichen W608, W623, W624 und W626. Zuständig für den Abschnitt Tp 14.1 ist Herr Phil-lip Sell. Beginn der Erprobung ist der 20.10.2025, enden soll die Erprobung voraussichtlich am 20.11.2025.
Für die Bauüberwachung ergeben sich im Zusammenhang mit dieser Erprobung erhebliche zusätzliche Anforderungen. Auf Wunsch der Projektleitung ist die Sichtprüfung an den Weichen durch die Bauüberwachung sicherzustellen. Es ist vorgesehen, dass pro Bahnhofskopf jeweils eine Person und eine zusätzliche Personalie eingesetzt wird, sodass für die Durchführung der Sichtprüfungen zeitgleich insgesamt drei Personen erforderlich sind. Hinzu kommt die Bereitstellung der notwendigen Infrastruktur, insbe-sondere die Vorhaltung von zwei Containern, zwei Ladegeräten, Aggregaten, Stromanschlüssen sowie mobilen WC-Anlagen einschließlich Planung, Aufbau, Vorhaltung und Rückbau.
Zur Sicherstellung der Erprobung ist eine durchgängige Dreischicht-Besetzung erforderlich.