Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)

Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST.
Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht.
Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt:

1. Weichenerneuerungen
2. Neubau von Weichenverbindungen
3. Bau neuer Überleitstellen
4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation
5. Neubau von Weichenheizstationen
6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen
7. Kabeltiefbau
8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten
9. Erneuerung eines Durchlasses
10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen
11. Bahnsteigverlängerungen
12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW)
13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude

0230/112
Im Bereich des ESTW Aumühle war die Herstellung der Verbindung zwischen Schacht 5 und 6 auf einer Länge von ca. 22 m ursprünglich in maschineller Ausführung vorgesehen. Im Zuge der Bauausführung wurde jedoch aufgrund von Auflagen der Unteren Naturschutzbehörde (UNB) festgelegt, dass die Arbeiten in diesem Abschnitt ausschließlich in Handschachtung auszuführen sind.
Hintergrund der Auflage ist das Vorkommen geschützter Zauneidechsen im betroffenen Bereich. Da sich diese während der Ausführungszeit in Winterruhe befanden, bestand bei maschinellen Erdarbeiten ein erhöhtes Risiko, die Tiere zu verletzen oder zu töten. Zur Einhaltung der artenschutzrechtlichen Bestimmungen sowie zur Vermeidung von Verstößen gegen naturschutzrechtliche Vorgaben war eine maschinelle Ausführung nicht zulässig.
Die Handschachtung stellt gegenüber der ursprünglich vorgesehenen gerätegestützten Ausführung eine wesentliche Abweichung vom vertraglich vereinbarten Leistungsinhalt dar. Das Leistungsverzeichnis sieht die Herstellung der Schachtverbindungen mittels Gerät vor; Einschränkungen oder besondere Ausführungsanforderungen in Teilbereichen sind dort nicht benannt. Die nunmehr erforderliche Handschachtung war daher nicht Bestandteil des ursprünglichen Leistungsumfangs.
Die Änderung war zwingend erforderlich, um die behördlichen Auflagen einzuhalten und den Baufortschritt unter Berücksichtigung der artenschutzrechtlichen Anforderungen sicherzustellen. Die zusätzliche Leistung steht in unmittelbarem funktionalem und zeitlichem Zusammenhang mit den beauftragten Kabel- und Schachtarbeiten und konnte nur im Zuge der laufenden Bauausführung durch den beauftragten Auftragnehmer erbracht werden.
Die Handschachtung stellt somit eine nicht vorgesehene zusätzliche Leistung dar.
0199/101
Im Zusammenhang mit dem Kabeltiefbau des Gleises 58 in Büchen wurden unbekannte Fundamente aufgefunden, die rückgebaut werden mussten, um die Arbeiten am Kabelkanal fortsetzen zu können. Dabei mussten die aus den Fundamenten heraustehenden Stahlstreben abgetrennt werden.
0086/0033
Im Rahmen der Bauleistung Generalsanierung Hamburg–Berlin, TP 14, Abschnitt Rothenburgsort – Büchen, ist der AN unter anderem mit dem Kabeltiefbau beauftragt. Zusätzlich ist die Herstellung von zwei weiteren Gleisquerungen zur Versorgung des ESTW Aumühle bei km 259,319 und km 260,478 erforderlich. Die Querung bei km 259,319 erfolgt in offener, die bei km 260,478 in geschlossener Bauweise.
MKA 012
Der zusätzliche Böschungsabtrag dient der Herstellung der Baufreiheit für die vertraglich vereinbarten Leistungen der Firma Spitzke im Zusammenhang mit der Bahnsteigverlängerung an Gleis 4 sowie der OLA-Gründung an Gleis 4.
057
Im Zuge der weiteren Planung und Bauausführung im Bereich des ESTW-Unterzentrums sowie des Bediengebäudes Büchen wurde festgestellt, dass für die ordnungsgemäße Erschließung der Anlagen sowie zur Sicherstellung der Oberflächenentwässerung zusätzliche Straßenbauleistungen erforderlich sind. Die im ursprünglichen Leistungsumfang vorgesehenen Arbeiten enthalten keine vollständige Herstellung der erforderlichen Verkehrsflächen sowie der zugehörigen Entwässerungseinrichtungen in diesem Bereich.
Zur Sicherstellung einer dauerhaften und funktionsfähigen Erschließung der technischen Anlagen ist daher die Herstellung von befestigten Verkehrsflächen einschließlich der zugehörigen Entwässerungsanlagen erforderlich. Hierzu gehören insbesondere die Herstellung von Straßen- und Zufahrtsflächen im Bereich des ESTW-UZ sowie des Bediengebäudes Büchen einschließlich der Ausbildung der erforderlichen Unterbau- und Tragschichten sowie der Oberflächenbefestigung.
Darüber hinaus ist zur geordneten Ableitung des anfallenden Oberflächenwassers die Herstellung einer Mulden-Rigolen-Entwässerung erforderlich. Die Rigole dient der Versickerung bzw. Ableitung von Niederschlagswasser aus den neu herzustellenden Verkehrsflächen sowie aus den angrenzenden befestigten Bereichen. Hierzu werden entsprechende Mulden ausgebildet und Rigolenkörper hergestellt, die eine ausreichende Aufnahme und Versickerung der anfallenden Wassermengen gewährleisten.
Die Maßnahmen sind erforderlich, um eine sichere Zufahrt und Bewirtschaftung der Anlagen zu gewährleisten sowie Schäden durch unkontrollierten Wasserabfluss zu vermeiden. Gleichzeitig wird durch die Herstellung der Entwässerungseinrichtungen sichergestellt, dass die wasserwirtschaftlichen Anforderungen an die Ableitung von Niederschlagswasser eingehalten werden.
Die Herstellung der Rigole ist im Zeitraum vom 01.03.2026 bis 20.04.2026 vorgesehen. Die Ausführung der Straßenbauarbeiten erfolgt im Zeitraum vom 01.03.2026 bis 30.06.2026.
Die beschriebenen Leistungen waren im ursprünglichen Leistungsumfang nicht enthalten und stellen daher zusätzliche Leistungen dar.