De aanbesteding betreft het onderhoud van Dokdeuren Noord en Zuid van de Maeslantkering zodat deze de komende 20 jaar minimaal functioneren zoals ontworpen of beter. Het uitgangspunt bij aanbesteding is dat het dok droog gezet kan worden voor de uitvoering van werkzaamheden.
Tijdens inspectie 2025 bleek de inconel bus deels gescheurd te zijn. Wegens de lange levertijd van de inconelbus in zomer 2025 is ervoor gekozen zowel de bestaande inconelbus als de bestaande ketting en nestenschijf terug te plaatsen. Het risico was als de nieuwe nestenschijf en ketting wel werden geplaatst (is contractscope) met de deels gescheurde inconelbus, deze nieuwe onderdelen ook beschadigen. Opdrachtgever heeft Opdrachtnemer gevraagd de oude nestenschijf en ketting nogmaals te demonteren, de nieuwe nestenschijf en ketting te monteren en de schade aan de inconelbus opnieuw te inspecteren zodat vervolgens een gedegen keuze gemaakt kan worden om de inconel bus te vervangen of niet.
De kosten die hiermee gemoeid zijn worden in deze VTW afgehandeld. Het meerwerk betreft:
- Het nogmaals demonteren van de oude nestenschijf en ketting en het monteren van de nieuwe nestenschijf en ketting op MLK Zuid in uitvoeringszomer 2026 - 1 keer extra inspectie inconel bus MLK Zuid in uitvoeringszomer 2026
| Ilmoitusnumero | 366132-2026 |
|---|---|
| Ilmoitusta kuvaavat CPV-Koodit | Vesirakennustyöt (45240000), Tulvaesteiden kunnossapito (45246410) |
| EUVL S | 101/2026 |
| Ilmoitustyyppi | Lisätietoilmoitus |
| Aluekoodi | |
| Osoitetiedot |
Rijkswaterstaat Programma's, Projecten en Onderhoud Utrecht aanbestedingsteam-gww@rws.nl https://ted.europa.eu/nl/notice/-/detail/366132-2026 |
| Osoite, johon tarjoukset tai osallistumispyynnöt on lähetettävä | |
| Liitteet | |
| Lähde | TED |