Neubau SIA und MSIA Str . 5 950 km 7 ,216 und km 8,630

Neubau SIA und MSIA Str . 5 950 km 7 ,216 und km 8,630

18:m Rahmen des Projektes GWB NHMA wird zur Abwicklung des Betriebsprogramms nach baubetrieblichen Gesichtspunkten der
Gleiswechselbetrieb eingerichtet. Neben dem Verlegen von Kabeln werden neue Signalelemente der Leit- und Sicherungstechnik
im Projekt realisiert.
Der AN ist mit dem Neubau von zwei Signalauslegern (Los 1) - km 7,216 und km 8,630 - und einem Mehrgleisausleger (Los 2) -
km 2,769 - über das GWB NHMA beauftragt.
Die Erstellung der Gründungen für die Einzelsignale 2A und 2AA sollte durch einen Dritten erfolgen. Gemäß dem vorliegenden
Bodengutachten der Fa. IBES waren aufgrund der Bodenbeschaffenheit für beide Signalgründungen Monolithgründungen
vorgesehen. Die Ausführung war für die Sperrpause im Dezember geplant.
Die Ausführung konnte jedoch nicht erfolgen, da die für die Monolithgründungen benötigten Baugruben aufgrund des sehr hohen
Wasserstandes nicht hergestellt werden konnten. Der Wasserstand kann trotz mehrerer Versuche nicht gesenkt werden. Die
Ausführung im Dezember wurde vom Bodengutachter begleitet. Als Alternative wurden die beiden Gründungen durch den
Bodengutachter neu bewertet. Statt der Monolithgründungen können Rahmrohrgründungen mit Vorbohren ausgeführt werden.
Die vorgeschlagene Gründungsart liegt außerhalb des standardisierten Verfahrens. Daher müssen Planunterlagen samt
statischer Nachweisführung in den Prüflauf gegeben werden. Für die Ausführung der beiden Gründungen liegt die genehmigte
Sperrpause für den 26.04.2026 vor.
Das für die Ausführung zuständige Unternehmen kann die Planung und die geänderte Ausführung nicht realisieren, sodass die
Leistung, auch wegen der zeitlichen Dringlichkeit, beim AN angefragt wurde.
Die in der vorliegenden Mehrkostenanzeige aufgeführten zusätzlichen Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages,
jedoch für die Gesamtinbetriebnahme des Projektes zwingend notwendig.//