Generalsanierung Stuttgart-Ulm: Eislingen_Planung Lph 1-6 (3-6 opt.)

Das Projekt Eislingen (Fils) und Eislingen (Fils) PU wird im Gesamtprojekt des Hochleistungskorridors Stuttgart-Ulm baulich im Jahr 2029 unter fünfmonatiger Vollsperrung der Stecke umgesetzt. Der Bahnhof Eislingen liegt an der Strecke 4700 und besteht aus dem Hausbahnsteig an Gleis 1 und einem Mittelbahnsteig an Gleis 2/3. Beide Bahnsteige sind mit einer Personenunterführung und den angeschlossenen Treppenzugängen miteinander verbunden. Im hinteren Bereich der Bahnsteige sind Aufzüge an eine weitere Personenunterführung angeschlossen (Die Beplanung der Aufzugsanlagen ist nicht Teil dieser Ausschreibung) .

Bahnsteige
Im Rahmen des Projektes sollen beide vorhandenen Bahnsteige auf eine Baulänge von 220m eingekürzt werden.
Der Hausbahnsteig an Gl. 1 soll von 38 cm ü. SO auf eine Zielhöhe von 76 cm ü. SO gebracht werden.
Am Mittelbahnsteig zwischen Gl. 2/3 soll lediglich eine Kompo-Belagserneuerung durchgeführt werden.

Dächer
Im Rahmen der Leistungsphase 2 soll eine Machbarkeitsstudie zur technischen Realisierbarkeit des Rückbaus der vorhandenen Bahnsteigdächer am Hausbahnsteig erstellt werden.

Personenunterführung
Die vorhandene Substanz (Träger + Widerlager) der PU soll im Zustand erfasst werden und in gleicher Lage durch ein neues Tragwerk ersetzt werden.

01 - Im Rahmen des Projekts besteht die Notwendigkeit, die Einhausung des Treppenaufgangs am Mittelbahnsteig, am Gleis 2/3 als 3D-Element in das Bestandsmodell zu integrieren.