2. S-Bahn-Stammstrecke München einschließlich netzergänzende Maßnahmen; Realisierungszentrum

Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich / Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen.
Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ umfasst u.a.
- Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke zwischen den S-Bahnhöfen Laim und Leuchtenbergring, Kernstück sind zwei rund 7 Kilometer lange Tunnel, durch die jeweils ein S-Bahn-Gleis geführt wird
- Um- bzw. Neubau der bestehenden S-Bahnanlagen im Bahnhof Laim und im Ostbahnhof zwischen dem Bahnhofsteil Ostbahnhof und dem Bahnhofsteil Leuchtenbergring
- Neubau von drei neuen unterirdischen Stationen am Hauptbahnhof, am Marienhof und am Ostbahnhof,
- Umbau bzw. Erweiterung der oberirdischen Stationen in Laim und am Leuchtenbergring,
- Errichtung der „Umweltverbundröhre“ quer zu den Gleisen der Bahntrasse in Laim
Die Teilmaßnahme „Netzergänzende Maßnahmen“ beinhaltet sieben Einzelbaumaßnahmen im S-Bahn-Netz München außerhalb der Stammstrecke.

93: Folgende zusätzlichen Leistungen sind für die Autoreisezugverladung
notwendig. Die Leistungen für die Autoreisezugverladung sind nicht Bestandteil des Hauptvertrags.
Teil 1: Entfall Synergieeffekte
Im Zuge der Projektbearbeitung stellte sich heraus, dass die prognostizierten Synergieeffekte aufgrund des sich ergebenen zeitlichen Versatzes der Projekte Autoreisezugverladung (Nachtrag 37), Betriebsstelle Süd (Nachtrag 38), Rangierbahnhof Nord (Nachtrag 39) und Weichentrapez Hirschgarten (Nachtrag 40) nicht entstanden sind.
Aufgrund der fehlenden Synergieeffekte sind die Leistungen nicht entfallen.//