Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)

Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST.
Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht.
Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt:

1. Weichenerneuerungen
2. Neubau von Weichenverbindungen
3. Bau neuer Überleitstellen
4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation
5. Neubau von Weichenheizstationen
6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen
7. Kabeltiefbau
8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten
9. Erneuerung eines Durchlasses
10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen
11. Bahnsteigverlängerungen
12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW)
13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude

004: Auf der Strecke 6100 ergibt sich aufgrund von Behinderungen durch andere Gewerke eine Änderung im Bauablauf: Das Kabel
6053 (Länge: 10) ist im Abschnitt km 255,17 bis km 256,789 zunächst zurückzuziehen und zu einem späteren Zeitpunkt erneut
neu einzuziehen. Diese Leistung war im ursprünglichen Leistungsumfang nicht vorgesehen. //
005: Im Bahnhof Müssen ergibt sich aufgrund einer Behinderung eine Änderung der vorgesehenen Verlegeart: Das Kabel 6053 ist
zunächst abweichend von der Planung vorübergehend am Schienenfuß zu verlegen. Nach Beseitigung der Behinderung ist das
Kabel in das ursprünglich vorgesehene Trogsystem umzulegen und dort fachgerecht zu verlegen. Diese Leistung war im
ursprünglichen Leistungsumfang nicht vorgesehen. //
0017/005: Im Zuge der LWL-Montage kam es aufgrund des fehlenden Schranksockels zu Stillstandszeiten. //
0020/008: Die Änderung besteht darin, dass zur Herstellung der erforderlichen Baufreiheit für die Gründungen der OLA-Masten die bereits
verlegte Teillänge 10 des F 6053 zurückgezogen werden muss. Im Anschluss ist diese Teillänge erneut fachgerecht zu verlegen. //
0019/007: Die Änderungen umfassen infolge der Bahnsteigverlängerung bei ca. km 244 die Anpassung der Kabelführung: Das Kabel ist auf
einer Länge von rund 300 m am Schienenfuß neu zu verlegen. Hierfür muss die bestehende Leitung in diesem Abschnitt
vollständig demontiert, anschließend neu montiert und abschließend messtechnisch geprüft werden. Zudem ist die bisherige
Kabellänge zurückzubauen und zu entsorgen. //
0025/009: Die Änderung besteht darin, dass anstelle der gemäß Ausschreibung vorgesehenen und angebotenen BMA mit bis zu zwei
Ringen nun gemäß der geprüften und zur Ausführung freigegebenen Ausführungsplanung eine BMA-Zentrale mit drei Ringen
erforderlich ist. Dadurch wird ein Wechsel von der geplanten 2-Ring-Zentrale IQ8 Control C auf die 3-Ring-Zentrale IQ8 Control M
notwendig. //
0029/013: Die Änderung umfasst die zunächst provisorische Verlegung der neu herzustellenden Streckenkabel in den Bereichen, in denen
noch keine Trogtrassen vorhanden sind. Zum vorübergehenden Schutz der Kabel werden diese in geschlitzte Rohre eingebracht.
Nach Herstellung der Trogtrassen sind die Kabel aus den Schutzrohren wieder aufzunehmen und in die errichteten Trogtrassen
umzulegen.
Weiterhin umfasst die Änderung den Ausbau der hierfür verwendeten PE-Rohre aus dem Baufeld sowie deren Entsorgung. //
0031/015: Die Änderung betrifft die Verlegung des Innenraumkabels FI xxxx 24' vom neu errichteten FIST-WR2 zur neu zu installierenden
BUDI-Box auf Grundlage der Ausführungspläne Inhouse für das Stellwerk Bergedorf. Gemäß Planvorgabe war die Montage der
BUDI-Box im Rechnerraum auf derselben Etage wie der TK-Raum, über die bereits vorhandenen BUDI-Box, vorgesehen.
Im Zuge der Beschaltung des Kabels wurde durch den Servicetechniker der DB InfraGO festgestellt, dass der vorgesehene Raum
nicht zutreffend ist und die Montage der BUDI-Box einschließlich der Kabelverlegung auf einer anderen Etage zu erfolgen hat.
Die Änderung umfasst daher den Rückbau des bereits verlegten Kabels sowie der hergestellten Abschlüsse und die
anschließende Neuverlegung, den erneuten Abschluss sowie die messtechnische Prüfung auf der richtigen Etage. //
0032/016: Im Zuge der Ausführung wurde das LWL-Streckenkabel F 5843 144' gemäß der freigegebenen Ausführungsplanung im Baufeld
verlegt. Dazu wurde eine neue Kabellänge vom Altstellwerk Büchen bis zur Muffe 110/111 hergestellt und im laufenden Betrieb
eingespleißt.
Für den vorgesehenen Endzustand wurde das ESTW Büchen mit einer Volleinführung des F 5843 ausgestattet. Zusätzlich wurde
ein Verbindungskabel 144' zum Altstellwerk hergestellt. Hierfür wurden eine neue Länge zwischen dem ESTW Büchen und der
Muffe 110/111 sowie eine weitere Länge zwischen dem ESTW und dem Altstellwerk verlegt und unter Betrieb eingespleißt.
Ergänzend wurden im ESTW Büchen zwei Abschlüsse 144' sowie eine ATM 144' geliefert und montiert. Zur Unterbringung der
vorgesehenen Mehrlänge wurde außerdem ein Mehrlängenschrank geliefert und montiert.