Grüne Ampel-Projekt: On Board Units zur Ampelbevorrechtigung

Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) ist Partner im Hamburger Verkehrsverbund
und betreibt 180 Linien mit rund 2.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und über 800
Omnibussen an 13 Betriebshöfen in Hamburg und Schleswig-Holstein.

Die vhh.mobility beschafft neue und moderne C-ITS On-Board Units (OBU) für den Einsatz in den Fahrzeugen, um die Ampelbeeinflussung zu modernisieren. Die OBUs dienen als Schnittstelle zwischen den Fahrzeugen der vhh.mobility und den Ampeln in Hamburg und den Umlandgemeinden. Die Anforderungen an die Kommunikation basieren auf dem Projekt ITS-CUBE der Stadt Hamburg und sollen bis Ende 2027 umgesetzt und in Betrieb sein.

Im Rahmen des Förderprojekts ITS-CUBE beauftragt der Landesbetrieb
Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) die Hamburg Verkehrsanlagen GmbH
(HHVA), die Hamburger Hochbahn AG (HHA) und die vhh.mobility (VHH) mit der
gemeinsamen Ausarbeitung einer zukunftsfähigen Systemarchitektur zur ÖPNV- und
Einsatzfahrzeug-Priorisierung. Hierbei entwickelt der LSBG federführend mit. Es
handelt sich um eine gemeinsame Entwicklung und Verantwortung von LSBG, HHVA,
HHA, VHH. Ausgehend von der aktuellen ÖPNV-Priorisierung wird, unter
Berücksichtigung von Kompatibilität, Machbarkeit und Verfügbarkeit, ein Konzept zur
Erneuerung für Hamburg erarbeitet. Gleichzeitig wird, unter Berücksichtigung der
Rahmenbedingungen des LSBG sowie der Anforderungen der Verkehrsbetriebe, eine
Zielsystemarchitektur für Hamburg ausgearbeitet. Ziel des Vorhabens ist die Schaffung
eines hochinnovativen TSP-System (Traffic signal priority request), das den starken
technologischen Fortschritt der letzten Jahre nutzt. Hierbei wird das TSP-System für die
Priorisierung von Bussen an Lichtsignalanlagen (LSA) eingesetzt, um die
Zuverlässigkeit und Effizienz des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) zu
verbessern. Auslöser des Vorhabens ist der im Jahr 2028 anstehende
Frequenzbandwechsel im Analogfunk, der der VHH ab diesem Zeitpunkt dann nicht
mehr zur Verfügung steht. Bei der zu implementierenden Nachfolgelösung wird die
zukünftige Priorisierung auf den C-ROADS-Standard SREM / SSEM aufbauen. Um dies
zu erreichen, sollen die rund 700 VHH Busse sukzessive mit On-Board-Units (OBU)
ausgestattet werden. Diese sind in der Lage, Nachrichten via ETSI ITS-G5 zu versenden.
Der ETSI Nachrichtentyp SREM soll genutzt werden, um übergangsweise das R09-
Telegramm im Rahmen der LSA-Kommunikation zu transportieren. Ziel ist der
vollständige Übergang zur ETSI ITS-G5 Technik ohne Übertragung des R09-
Nachrichtentyps.

Dies vorausgegangen ist ein PoC, welches mit der Vorinformation Ende März 2025 bekanntgegeben worden ist.