Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)

Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST.
Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht.
Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt:

1. Weichenerneuerungen
2. Neubau von Weichenverbindungen
3. Bau neuer Überleitstellen
4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation
5. Neubau von Weichenheizstationen
6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen
7. Kabeltiefbau
8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten
9. Erneuerung eines Durchlasses
10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen
11. Bahnsteigverlängerungen
12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW)
13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude

002
Im Zuge des Umbaus der Oberbaumaßnahmen wurde durch den Auftraggeber angeordnet, dass sämtliche hierfür erforderlichen Leistungen im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik (LST) in den beschriebenen Bereichen durch die ARGE GSH Hamburg–Berlin c/o Schweerbau GmbH & Co. KG auszuführen sind. Die Anordnung umfasst insbesondere den Rückbau bestehender LSTAnlagenteile, deren fachgerechte Lagerung sowie die anschließende Montage im Zuge der geänderten Bauausführung.
Die genannten Leistungen waren im ursprünglichen vertraglichen Leistungsumfang nicht vorgesehen und ergaben sich erst infolge der geänderten Ausführung der Oberbaumaßnahmen. Zur Umsetzung der Anordnung war eine Anpassung der bestehenden LST-Anlagen erforderlich, um die Funktionsfähigkeit und Betriebssicherheit der Leit- und Sicherungstechnik während und nach Durchführung der Oberbaumaßnahmen sicherzustellen.
Die Anzeige zur Abnahme der ausgeführten Leistungen wurde gestellt. Die Leistungen wurden am 10.07.2027 ausgeführt und anhand von Lageplänen dokumentiert. Die Ausführung erfolgte gemäß den Vorgaben des Auftraggebers sowie unter Beachtung der geltenden technischen Regelwerke und der vertraglichen Rahmenbedingungen.
Die Anordnung erfolgte vorbehaltlich der Prüfung einer zusätzlichen Vergütung dem Grunde und der Höhe nach. Sofern aus Sicht des Auftragnehmers eine Vertragsanpassung in Bezug auf die oben genannten Leistungen erforderlich ist, wurde dieser zur Vorlage eines entsprechenden Angebots aufgefordert. Im Übrigen gelten die Bedingungen des zugrunde liegenden Hauptvertrages unverändert fort.
005 / 002
Es wurde eine zustäzliche BE-Fläche (14-05A) mit einer Gesamtfläche von 500m² eingerichtet.
006 / 004
Abweichend von der ursprünglichen Planung wurde der Entladezeitpunkt der Neuschienen für den Abschnitt Rothenburgsort, Gleis 150 zwischen W 123 und W 105, km 280,715 bis km 281,776, vorgezogen. Der Abruf der Schienen war durch die ARGE an den Auftraggeber ursprünglich für den 04.10.2025 vorgesehen und bildete die Grundlage für den vertraglich kalkulierten Bauablauf sowie die darauf abgestimmte Baustelleneinrichtung und Logistik.
Infolge der Festlegung des Auftraggebers gemäß AO 27 des LAP erfolgte die Entladung der Neuschienen jedoch bereits am 21./22.08.2025 und damit deutlich früher als ursprünglich geplant. Diese terminliche Vorverlagerung stellte eine Änderung der vertraglich vorgesehenen Leistung dar und führte zu Abweichungen vom kalkulierten Bauablauf.
Durch die frühere Entladung waren zusätzliche organisatorische und logistische Maßnahmen erforderlich. Insbesondere musste die Baustelleneinrichtung zu einem früheren Zeitpunkt bereitgestellt und vorgehalten werden, einschließlich des erforderlichen Personaleinsatzes. Zudem ergaben sich bauablaufbedingte Mehrfachumsetzungen beziehungsweise Verzögerungen der Schienen im Baufeld, da die weitere Verarbeitung der Schienen erst zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen konnte. In diesem Zusammenhang war auch eine Anpassung der AZ-Logistik notwendig.
Die genannten Maßnahmen waren in dieser Form und zu diesem Zeitpunkt nicht Bestandteil der ursprünglichen Planung und der vertraglichen Kalkulationsgrundlagen. Sie resultieren unmittelbar aus der Anordnung des Auftraggebers zur Vorverlagerung des Entladezeitpunkts und waren zur ordnungsgemäßen Durchführung der angeordneten Leistung technisch und organisatorisch erforderlich.
0008 / 006
Im Zuge der Ausführung der Bauleistungen im Bahnhof Büchen konnte der ursprünglich vorgesehene Um- und Neubau der Weichen W5, W6, W7 und W8 zum geplanten Zeitpunkt nicht umgesetzt werden. Ursache hierfür waren fehlende Voraussetzungen für die Herstellung der Baufreiheit, insbesondere die noch nicht bestätigte Kampfmittelfreiheit im Bereich der Weichen sowie nicht vorliegende umweltfachliche Freigaben für erforderliche Vorarbeiten.
Aufgrund dieser Umstände war der vertraglich vorgesehene Bauablauf nicht mehr aufrechterhaltbar. Zur Sicherstellung des Gesamtbaufortschritts wurde daher zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer ein geänderter Bauablauf einvernehmlich festgelegt. Dieser sah vor, die betroffenen Weichen zunächst außerhalb des ursprünglich vorgesehenen Baufeldes zwischenzulagern, bis die erforderlichen Freigaben vorlagen und der Einbau erfolgen konnte.
Die Zwischenlagerung der Weichen W5, W6, W7 und W8 erfolgte auf Gleis 58 im Bahnhof Büchen. Eine zunächst in Betracht gezogene Zwischenlagerung im Gleis 1 wurde verworfen, da hierdurch die Bahnsteigverlängerung eines anderen Auftragnehmers behindert worden wäre. Durch die Wahl eines alternativen Lagerortes ergaben sich gegenüber der ursprünglichen Planung verlängerte Transportwege.
Infolge der Zwischenlagerung waren zusätzliche Transporte der Weichengroßteile vom Lagerort zum endgültigen Einbauort erforderlich. Der veränderte Transportweg führte zu einem erhöhten logistischen Aufwand sowie zu zusätzlichen Kranleistungen und Kranschichten im Vergleich zur ursprünglich vorgesehenen Abwicklung mit direkter Ablage im Baufeld.
Die beschriebenen Maßnahmen stellen eine Abweichung vom vertraglich vorgesehenen Bau-SOLL dar und waren im Leistungsverzeichnis sowie im ursprünglich geplanten Bauablauf nicht enthalten.