BIM-Planung – Ausbau und Elektrifizierung Illertalbahn, Los Nord: Planungsabschnitt Neu-Ulm – Netzbezirksgrenze Bahn-km 58,600 Los Süd: Planungsabschnitt Netzbezirksgrenze Bahn km 58,600 – Kempten (OLA, LST, 50 Hz, KIB, TWP, VA)

Die Strecke Memmingen – Ulm ist eine der am stärksten ausgelasteten eingleisigen Strecken
in Bayern. Mit der SPNV-Reaktivierung der Strecke Weißenhorn – Senden im Dezember
2013 und der Durchbindung der Züge aus Weißenhorn nach Ulm erfuhr die Strecke Memmingen
– Ulm im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) eine weitere Attraktivierung. Diese
soll durch eine Verdichtung des Angebots nach Weißenhorn und durch den Neubau der
„Memminger Halte“ (eigenes, vorlaufendes Projekt) in Memmingen-Amendingen, Heimertingen,
Fellheim und Pleß (Iller) auf der Illertalbahn zwischen Memmingen und Kellmünz sowie
der Stationen Memmingen BBZ und Buxheim auf der württembergischen Allgäubahn zwischen
Memmingen und Tannheim (Württ) gesteigert werden. Für eine weitere Attraktivierung
des SPNV-Angebots wurden die Strecken Kempten (Allgäu) – Neu-Ulm und Senden – Weißenhorn
im Rahmen der Bayerischen Elektromobilitätsstrategie Schiene (BESS) als prioritäre
Kandidaten für eine Elektrifizierung benannt.
Gegenstand dieser Ausschreibung sind die BIM Leistungsbilder Objektplanung Verkehrsanlagen,
Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Fachplanung
Technische Ausrüstung (für die Leistungsphasen 1 und 2. und optional: Leistungsphasen
3, 4, 6 und 7 sowie, Fachplanung DSTW, Leistungsphasen 1 und 2 und optional
Leistungsphasen 3, 4, 5, 6 und 7.
Auf die Inhalte der BAst DB Netze AG Ulm/Augsburg und BAst DB Station & Services AG
wird insbesondere verwiesen.
Inhalt des Projektes Ausbau und Elektrifizierung Illertalbahn sind u.a. die folgenden Maßnahmen:
- die Elektrifizierung der Strecke zwischen Kempten und Neu-Ulm
- der zweigleisige Ausbau in dem Bereich Gerlenhofen– Senden und
- der zweigleise Ausbau in dem Bereich Kellmünz – Pleß
- gleichzeitige Einfahrten in den Bahnhöfen Vöhringen und Kellmünz sowie die
- Blockverdichtung zwischen Vöhringen und Illertissen
- die Verlegung der Verkehrsstation Gerlenhofen in die Ortsmitte
- der Neubau des Haltepunktes Senden Nord
- die Verlängerung der Bahnsteige Neu-Ulm-Finninger-Straße
- der Bau eines zweiten Außenbahnsteiges in Pleß
-die Erneuerung der Bahnsteige, inklusive Erschließungsbauwerke in Vöhringen, Kellmünz
und Dietmannsried
- Neubau / Anpassungen von Straßen- und Personenüberführungen
- notwendige Lärmschutzmaßnahmen zwischen Memmingen und Neu-Ulm
- die Erneuerung der Stellwerke, Gerlenhofen, Vöhringen, Illertissen, Altenstadt, Kellmünz,
Bad Grönenbach und Dietmannsried in DSTW-Technik einschl. Hochrüstung der technischen
Anlagen und Bediensysteme (ILS) Ulm, Senden, Memmingen und Kempten)
- die Ertüchtigung / Erneuerung / Auflassung von Bahnübergängen (LST-technische und
Ril 815 konforme Anpassung)
- die Stromversorgung u.a. für Weichenheizungen, Modulgebäude, Beleuchtung und Beschallung
Bahnsteige
- die koordinierte Kabeltrassenplanung
- die Anlagen der Telekommunikation (nicht Leistungsbestandteil des vorliegenden Vertrages,
Planung erfolgt durch DB KT)
- die Energieversorgung (nicht Leistungsbestandteil des vorliegenden Vertrags, Planung erfolgt durch DB Energie)

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Im Zusammenhang mit den Planungsleistungen Lph 3+4 der Maßnahme Illertalbahn sind zusätzliche BIM
Bestandsmodellerstellungsleistungen für die in der VP festgelegten BÜ-Vorzugsvarianten (BÜ-Ersatz durch EÜ / SÜ), benötigte BIM Bestandsmodellerstellung für Bestandsbauwerke wie SÜ, PÜ, LSW,Durchlässe, Verkehrsstation HP Gerlenhofen und Bf Senden und Trogbauwerk Bereich km 84,227. Desweiteren die BIM Bestandsmodellerstellung von Streckenbereichen, für 2-gleisigen Ausbau in der Lph 3 beinhaltet. Die zusätzlichen BIM Bestandsmodellleistungen sind für die BIM Modellerstellung Lph 3, Los Nord zwingend erforderlich.
Die Anordnung zur Durchführung der Leistungen erfolgte per mail vom 09.12.2025 durch Tobias Liebl. Die zusätzlichen Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages oder von Nachträgen zum Hauptvertrag.