D0 Oprava AB vozovky v km 13,443 – 16,100 vpravo a vlevo, včetně připojovacího pruhu v km 16,28 – 18,44 vpravo a Přejezd SDP v km 16,160-16,290

V případě opravy AB vozovky se z koncepčního hlediska jedná o rekonstrukci vozovky obou jízdních pásů stávající dálnice. V případě připojovacího pruhu jde o fyzické rozšíření pravého jízdního pásu o 0,75 m na celkovou šířku zpevnění 11,5 m, což umožní v případě potřeby, např. při rekonstrukcích, vedení dopravy 2+2 jízdní pruhy.

ZBV 25.4
V rámci Projektové dokumentace pro provádění stavby (dále jen „PDPS”) bylo navržena úprava stávajících telematických zařízení, konkrétně indukčních smyček pro nový jízdní pruh, dělící spojky v SDP a úprava příslušných kabelů.
V rámci upřesnění PDPS do podrobnosti Realizační dokumentace stavby (dále jen „RDS“) byly doplněny nové kabelové komory pro spojkování smyček liniového řízení dopravy (dále jen „LŘD“) a došlo k doplnění položek pro úpravu a vizualizaci funkčnosti telematických zařízení do systému LŘD a DIS - SOS, které jsou součástí stavby, včetně jejich zkoušek. Tato změna byla v rámci RDS provedena pro zajištění plné funkčnosti systému DIS-SOS a LřD.
Dále došlo k doplnění položky pomocných prací pro zajištění regulace dopravy a s nimi související zpracování dopravně inženýrského opatření. Předaná zadávací dokumentace tyto položky neobsahovala.
Tuto skutečnost Zhotovitel oznámil dopisem Včasné upozornění č. 6 ze dne 22.07.2024. Pokyn Správce stavby byl vydán dne 30.09.2024.
Rozpracováním PDPS do podrobnosti RDS tak došlo ke vzniku zcela nových položek č. 02720R.N, 75002R.a.N, 75002R.b.N, 75003R.a.N, 75003R.b.N, 75IJ12R, 8988r, které jsou oceněny na základě individuální kalkulace.