Komplex Bf Barthmühle – Oberbau, Weichen, Brücke, Stützmauer

Komplexmaßnahme am Bahnhof Bartmühle, Gleiserneuerung, Erneuerung von 2 Weichenverbindungen, Verrohrung EÜ km 42,8 (Rückbau ehem. Bahnhofsunterführung), Ersatzneubau Stützmauer km 43,1-43,3

MKA09: Durch die vorgefundene Baugrundsituation mit zum Teil nicht ausreichender Tragfähigkeit im SOLL-Planum war abschnittsweise eine Anpassung der Aushubtiefe notwendig. Bemessen wurden die Mengen an Bettungsmaterial anhand der Mindestbettungs-stärke von 20 cm, Gleislagefehler, als Hinweis auf die Notwendigkeit einer Untergrundverbesserung oder eines erhöhten Schotterbedarfs waren nicht bekannt. Da die SOLL-Gradiente der Gleislage fest steht und sich zum Teil an Zwangspunkten wie Straßengradienten, Bahnsteigen, Bauwerken des konstruktiven Ingenieurbaus orientiert, war dieser zusätzliche Aushub unter den lokalen Randbedingungen am effektivsten durch eine Erhöhung der Bettungsstärke kompensierbar.
Das sich der geplante Schotterbedarf an 20 cm Bettungsstärke orientiert, sind 10% Mehrmenge bei einer Abschnittsweise Erhöhung des Aushubs um 5 bis 15 cm schnell überschritten.