Neuplanung der Schleusentore für den Ersatzneubau der Nordschleuse Bremerhaven

Im Rahmen der Abgängigkeit der Schleusentore Nordschleuse strebt die bremenports GmbH & Co.KG handelnd für das Sondervermögen Hafen die Planung von baugleichen Schleusentoren in ihrer Größe (47,00 m x 9,00 m x 19,00 m) an.
Ziel der Neuplanung ist neben dem reinen Ersatz eine Anpassung an die erhöhte Hochwasserschutzlinie. Damit verbunden ist ggf. eine Neukonzeptionierung der Tore.
Folgende Bauwerksgruppen sind dabei zu betrachten:
(1.) Schleusentor unter Berücksichtigung der aktuellen Hochwasserschutzrichtlinie
(2.) Unterwagen
(3.) Oberwagen
(4.) Verholponton (optional für LP5)
+++++
Als Kalkulations- und Vertragsgrundlagen sind hier im weitesten Sinne folgende Leistungsphasen der HOAI zugrunde zu legen.
(i) LP1 – Grundlagenermittlung
(ii) LP3 – Entwurfsplanung
(iii) LP5 – Ausführungsplanung
+++++ Die aktuellen Schleusentore wurden Anfang der 1930er Jahre errichtet. Die vom AG zur Verfügung gestellten Unterlagen dienen zur Orientierung und sind in der Cloud unter folgenden Link einzusehen:
https://nextcloud.bremenports.de/index.php/s/6amGyq4PAQcKiHN +++++
Folgende Richtlinien sind vom AN zu berücksichtigen:
(a) DIN 19704 Stahlwasserbauten
(b) Planung nach DIN EN 1993
(c) Festlegung von Ausführungsleistung nach DIN EN 1090
(d) DIN EN ISO 12944
(e) Planungsleistungen die die Maschinenverordnung (Verordnung (EU) 2023/1230 06/2023) bzw. der Maschinenrichtlinie (alt - Richtlinie 2006/42/EG)
(f) Sofern Leistungsbereiche nicht mit den vorgenannten Normen abgedeckt sind, wird der AG in den Planungsphasen ergänzende Angaben machen
+++++ Die Betrachtung zum Verholponton (Pkt. 4) wird für die Leistungsphase 5 separat betrachtet.
+++++ Der AG geht von einer geschätzten Bausumme der Punkte 1 - 3 von ca. 10,0 Mio € aus.