CPV-koodi: Insinöörialan suunnittelupalvelut

Beschreibung der Beschaffung
In diesem Verfahren sind die Planungsleistungen nach § 53 ff HOAI in Verbindung mit Anlage 15 – HLS, ALG 1-3 und 8, LPH 1-9 (stufenweise) und die „Besondere Leistungen“ für den Neubau eines Kinderhauses mit unterschiedlichen Einrichtungen (Kindergarten, Krippe, Hort) inkl. Abbruch eines Teilbestandes, Umgestaltung der Außenanlagen und einer Interimslösung für die Unterbringung von 3-5 Bestandsgruppen ausgeschrieben.

Beschreibung des Auftrages
Die Gemeinde Brunnthal plant das ältere Bestandsgebäude des Kindergartens St. Nikolaus, Rosskopfweg 6, Fl. Nr. 102/5, mit 3.170m² Grundstück, in Brunnthal teilweise abzubrechen und den erhaltenswerten späteren Anbau mit einem Neubau zu erweitern.
Das Bestandsgebäude besteht aus zwei Gebäudeteilen, die durch einen verglasten Eingangsbereich miteinander verbunden sind. Der ältere Baukörper ist 1972 als eingeschossiger nicht unterkellerter Bau in Metallrahmenkonstruktion und mit einem Flachdach erstellt worden. Der nördliche kleinere Anbau entstand 1992 in gleicher Bauweise.
Eine vorangegangene Bestandserfassung vom März 2023 und weitere Voruntersuchungen haben gezeigt, dass der ältere Baukörper vom 1972 aufgrund der baulichen Mängel im Innen- und Außenbereich des Gebäudes, der veralteten Gebäudetechnik, der nicht mehr zeitgemäßen Ausstattung der Räume und des stets wachsenden Raumbedarfes in einem desolaten Zustand ist.
Dieses Ergebnis hat zur Entscheidung des Bauausschusses vom 22.03.2023 für den Ersatzneubau geführt.

Der zu vergebende Auftrag umfasst die Planung und Ausführung eines Neubaus an exakt derselben Stelle und mit der gleichen Grundfläche wie der abzubrechende Altbau aus den 70er Jahren.
Der Neubau soll 4 Gruppenräume mit höchst möglicher Nutzungsflexibilität sowie die erforderlichen Nebenräume für 87 Kinder (3 Kindergartengruppen à 25 Kinder und 1 Krippengruppe für 12 Kinder) umfassen.
Er ist so zu konzipieren, dass auch eine zukünftige Erweiterung möglich ist.

Im Rahmen dessen sind auch die bestehenden Außenanlagen unter Rücksichtnahme auf den Baumbestand, der erhalten und geschützt werden muss, umzugestalten.

Zunächst ist in der LPH 1-2 auch eine Variante mit einer 5. Gruppe für die Betreuung der Schulkinder zu erarbeiten.
Erst dann wird in Abstimmung mit dem Auftraggeber entschieden, ob der Neubau 4 oder 5 Gruppen beherbergen wird.

Neben der Berücksichtigung architektonischer und funktionaler Aspekte sind der Einsatz ökologischer Baustoffe und eine möglichst klimaneutrale Bauweise unter Einbeziehung alternativer Energien in die Planung und Ausführung zu berücksichtigen. Insbesondere ist auch auf eine wirtschaftliche Erstellung mit geringen Unterhaltskosten zu achten.
Unter Berücksichtigung der Qualitätsstandards zur Raumgestaltung von Kindertageseinrichtungen im Landkreis München ist die Beantragung von Fördermitteln nach Art.10 Bay FAG vorgesehen. Weitere mögliche Fördermittel sollen im Rahmen der Planung untersucht und beantragt werden.

Außerdem ist der Abbruch des o. g. Altbaus und des südöstlichen Nebengebäudes mit der Heizungsanlage sowie eine Interimslösung zur Unterbringung von 3-5 Bestandsgruppen für die Dauer der Neubauerstellung zu planen und auszuführen.
Die Interimslösung ist möglichst auf dem zur Verfügung stehenden Grundstück oder in Abstimmung mit dem Bauherren in der nächsten Umgebung vorzusehen.

Zusätzlich zum bisherigen Leistungsumfang soll die Planung und Ausführung der Sanierung bzw. des Umbaus des zu erhaltenden Bestandsgebäudes zu einer Kinderkrippe sowie die Planung und Ausführung der Sanierung bzw. des Umbaus des zu erhaltenden Bestandsgebäudes zu einer Kinderkrippe sowie die Planung und Ausführung der Interimslösung (Containeranlage) beauftragt werden.
Im Verlauf der Planung ergab sich zudem die Notwendigkeit, die Planungsleistungen auf die Anlagengruppe 7 (nutzerspezifische Anlagen) auszuweiten, da Vorgaben seitens der Behörden dies erforderten. Zusätzlich wurden diverse Umplanungen beauftragt, die aufgrund erhöhter Brandschutzanforderungen (Lüftung Sanitärräume) bzw. infolge verschiedener Bauherrenwünsche (Lüftung Küche im EG, Dusche im Sanitärraum im EG, Anschlusswerte Küche) erforderlich geworden sind.

Die ONTRAS Gastransport GmbH als überregionaler Ferngasleitungsnetzbetreiber beabsichtigt die Planungsleistungen zum Neubau der BGEA Velgast (Biogaseinspeiseanlage) zu vergeben. Die Erbringung der Planungsleistung erfolgt losgelöst von der HOAI. Zum Leistungsumfang der Planungsleistungen zählen u.a. folgende Leistungen für den Anlagen- sowie Leitungsbau der Verbindungs- und Anschlussleitung: Projektsteuerung von Beginn bis zum Abschluss der Gewährleistungsphase; Grundlagenimplementierung und Vorplanung zur Erstellung der Aufgabenstellung; Basic und Detail Engineering, Ausführungsphase mit u.a. Bauoberleitung und Bauüberwachung; Leistungen im Rahmen der Gewährleistungsphase sowie optionale Planungsleitungen, wie bspw. Umweltverträglichkeitsstudie.

Neubau der A 14, Magdeburg - Wittenberge - Schwerin,
Streckenabschnitt AS Seehausen Nord bis AS Wittenberge (o)
VKE 4158/1153
Fertigungsüberwachung Stahlbau Korrosionsschutz - Bauwerk 120.1A

BIM-Planung ABS Hagen-Siegen-Hanau (Lose 1-2)
VA inkl. TSA
TA
Ing BW
TWP
Umwelt
Schall
Vermessung
Logistik
vertiefte Kostenschätzung
Bericht zur parlamentarischen Verfassung
üL Lph 1+2 (erweiterte Vorplanung) Option Lph 3/4, 6/7 für VA inkl. TSA, TA, Ing BW (Rest abweichend)

42 - Im Rahmen der Variantenuntersuchung ist seit dem 15. April 2024 gem. Ril 853.1004 „Eisenbahntunnel planen, bauen und instand halten“ ein Instandhaltungskonzept / einer Inspektionsanweisung bereits in der Leistungsphase 2 zu erstellen. Die Änderung der Richtlinie erfolgte somit nach Auftragsvergabe im Jahre 2021. Für diese Leistungsphase sollte das Instandhaltungskonzept / die Inspektionsanweisung gem. der o.g. Richtlinien die nachfolgenden Inhaltspunkte umfassen:
- Grundlegende Beschreibung der zu inspizierende Bauwerke bzw. Bauwerksteile sowie der Ausrüstungs- und Einbauteile (gewerkeübergreifend für das gesamte Tunnelbauwerk)
- Grundlegende Annahmen zur Inspektionsart und -häufigkeit
- Betrachtung der Zugänglichkeit zu Bauwerken bzw. Bauwerksteilen
- Betrachtung der Zuwegungen und Zufahrten für Inspektions- und Instandhaltungstätigkeiten
Zur Erreichung des vereinbarten Werkerfolgs sind die geltenden technischen Vorschriften, Richtlinien und der anerkannte Stand der Technik einzuhalten. Die Erstellung eines Instandhaltungskonzepts / einer Inspektionsanweisung in der Leistungsphase 2 für die Objekte gem. Anlage 2.1.2 ist nicht Bestandteil der Beauftragung. Die Leistung der Pos. 3.21 Instandhaltungswegekonzept, gem. Anlage 1.3 (BIM Objektplanung Ingenieurbauwerke) ist in der Leistungsphase 3 weiterhin erforderlich. Die Leistungen werden fortgeschrieben und entfallen nicht. Vor diesem Hintergrund handelt es sich um eine zusätzliche Leistung zur Erfüllung des ursprünglichen Vertrages.
Eine ergänzende Betrachtung, die über den ursprünglichen Vertragsumfang hinausgeht, ist somit erforderlich und begründet diesen Nachtrag. Auf einen solchen, für frühe Leistungsphasen typischen Sachverhalt wurde in den Vertragsunterlagen (Anlage 1.0: Vorbemerkungen, Kap. 1.2.2) ausdrücklich hingewiesen.

Der Streckenabschnitt Flörsheim(Main) – Mainz-Kastel und die freie Strecke Hattersheim – Flörsheim(Main) auf der nordmainischen Strecke zwischen Frankfurt und Wiesbaden (VzG-Strecke 3603) sowie die freie Strecke Abzweig Kaiserbrücke Ost – Abzweig Kostheim – Mainz-Bischofsheim auf der Mainzer Umgehungsbahn (VzG-Strecke 3525) und die freie Strecke Abzw Kostheim – Abzw Kostheim Ost (VzG-Strecke 3531) sollen auf ESTW-Technik umgestellt werden.

Im Rahmen der Umstellung auf die ESTW-Technik ist der Bahnübergang Posten 35 zurück zu bauen.

Die BÜ-Ersatzmaßnahme umfasst den Neubau oder die Verlängerung einer vorhandenen Personenunterführung für Fußgänger und Radfahrer auf die Rheinuferseite sowie den Neubau barrierefreier Zugänge an allen neu zu errichtenden Auf- bzw. Abgängen.

Hinzu kommen der Rückbau der Verkehrsanlage, der Befestigung des Bahnüberganges BÜ Po 35 und dafür notwendige Anpassungen der elektrotechnischen Anlagen, der Telekommunikation, der Leit- und Sicherungstechnik sowie der Oberleitungsanlage.

LOS 1 Ausrüstungstechnik und EEA:
- Fachplanung Technische Ausrüstung 50 Hz
- Planung Technische Streckenausrüstung OLA, LST und TK

LOS 2 Planung BÜ und PU:
- Objektplanung Verkehrsanlagen
- Objektplanung Ingenieurbauwerke
- Fachplanung Tragwerksplanung

06 - Die Nachtragsleistung umfasst die Planung eines wasserdichten Baugrubenverbaus als eigenständiges Objekt zur Sicherung der Baugrube, insbesondere zum Schutz vor Grundwasser, Erdverlagerungen und Einsturz.
Der AN begründet den Nachtrag damit, dass der wasserdichte Verbau eine eigenständige technische Funktion erfüllt und gemäß § 2 Abs. 1 HOAI als separates Objekt zu bewerten ist. Der Verbau ist damit unabhängig von den übrigen Bauwerken (z. B. Personenunterführung und Rampen) zu betrachten und stellt keinen reinen Baubehelf dar.
Da die Planung eines solchen eigenständigen Bauwerks nicht Bestandteil des vertraglich vereinbarten Leistungsumfangs ist, handelt es sich hierbei um eine zusätzliche Leistung.
07 - Der AN fordert Mehrkosten für die erneute Durchführung der Versickerungsberechnung für eine Versickerungsrigole im Rahmen der Entwurfsplanung.
Die Nachtragsleistung umfasst die Neuberechnung und Dimensionierung der Versickerungsrigole gemäß dem aktualisierten Regelwerk DWAA
138-1, einschließlich Erstellung des entsprechenden Dimensionierungsnachweises.
Die ursprüngliche Versickerungsberechnung wurde im Rahmen der Entwurfsplanung im April 2024 auf Grundlage des Regelwerks ATV-DVWKA 138 durchgeführt und stellt eine vertraglich geschuldete Leistung dar.
Auf Anforderung der Planfeststellungsbehörde vom 03.11.2025 musste die Berechnung jedoch auf Basis des neuen Regelwerks DWA-A 138-1 (Einführung Oktober 2024) erneut durchgeführt werden.
Da die erneute Berechnung auf einer nachträglichen behördlichen Anforderung sowie einer Änderung der technischen Regelwerke basiert und somit über den ursprünglich beauftragten Leistungsumfang hinausgeht, entsteht ein zusätzlicher Planungsaufwand. Diese Leistung ist nicht Bestandteil des Hauptvertrages und stellt somit eine zusätzliche Leistung dar.

Gegenstand der Vergabe:

Die Ausschreibungsunterlagen der hier gegenständlichen VE 733 im Bauabschnitt von der uPva Marienhof bis einschließlich uPva Ostbahnhof umfassen die Rohbauarbeiten inklusive aller erforderlichen Bauhilfsmaßnahmen für die Herstellung des Tunnelsystems und der Rettungsschächte sowie der uPva Ostbahnhof (tief) mit der Bahnsteigunterführung West. Weiterhin wird ein unterirdisches Abzweigbauwerk für den Anschluss des Südastes, der projektunabhängig zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden soll, hergestellt.

Die mit dem Rohbau zwingend vorzusehenden Einbauteile für die technische Ausrüstung der Tunnel, sind ebenfalls Bestandteil dieser VE.

Die kennzeichnenden Bauwerke des Bauabschnitts sind nachfolgend zusammengestellt:

• Verkehrstunnelröhre für Gleis 100 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• Verkehrstunnelröhre für Gleis 200 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• Erkundungs- und Rettungsstollen (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• 8 Stück Querschläge (Baggervortrieb, Vortriebslängen jeweils etwa 16 m)
• Rettungsschacht 7 (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 40 m) mit Anschluss an die Verkehrstunnelröhren sowie den ERS
• Abzweigbauwerk Südast Gleis 100 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m)
• Abzweigbauwerk Südast Gleis 200 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m)
• Rettungsschacht 8 (Bohrpfahlbauweise, Schachttiefe etwa 20 m)
• uPva Ostbahnhof (tief) (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 20 m) mit tunnelbauzeitlich von der Baugrube baulich abgegrenztem Startschacht für die TBM-Vortriebe
• Bahnsteigunterführung West am Ostbahnhof

AvL 039
Für die Hilfsbrücken bei den Gleisen 1 bis 11 der neuen Bahnunterführung West am Bahnhof München Ost sind die neuen Hilfsbrücken des Typs 21n zu verwenden.

Planungsleistungen Technische Ausrüstung Sanitär, Heizung, Lüftung und Gebäudeautomation